சாலை ரோலர் பாகங்களுக்கான அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

Shock absorber for road roller parts Featured Image

குறுகிய விளக்கம்:

சீன XCMG XS143 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சீன XCMG XS123 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சீன XCMG XMR303 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
சீன XCMG XMR403 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சீன XCMG XP303S அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சீன XCMG XS265H அதிர்ச்சி உறிஞ்சி
சீன SHANTUI XS395 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி，சீன SHANTUI XS365 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சீன SHANTUI XS225JS அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, சீன SHANTUI XD143S அதிர்ச்சி உறிஞ்சி

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கருவி

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது.குறிப்பிட்ட விஷயங்களுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்காக அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

ஷாக் அப்சார்பர் என்பது காரின் ஓட்டும் மென்மையை (ஆறுதல்) மேம்படுத்துவதற்காக சட்டகம் மற்றும் உடலின் அதிர்வுகளின் தணிவை விரைவுபடுத்துவதற்கான ஒரு கருவியாகும்.பெரும்பாலான கார்களின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குவதற்காக ஹூட் ஹூட் கீழ் உள்ளது.
அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், சிலிண்டரில் சட்டமும் அச்சும் மறுபரிசீலனை செய்யும்போது, பிஸ்டன் பரிமாற்றம் செய்யும் போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள எண்ணெய் வால்வின் குறுகிய துளைகள் வழியாக இரண்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட குழிகளுக்கு இடையில் முன்னும் பின்னுமாக பாய்கிறது.துளை சுவர் மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் திரவ மூலக்கூறுகளின் உள் உராய்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உராய்வு காரணமாக, தணிக்கும் சக்தி உருவாகிறது, இது வாகன உடல் அதிர்வுகளின் இயந்திர ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, இது எண்ணெய் மற்றும் ஷெல் மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது. பின்னர் வளிமண்டலத்தில் சிதறியது.தணிக்கும் விசை எண்ணெய் பத்தியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி, வால்வு வசந்த விறைப்பு மற்றும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது.
சக்கரம் மேலே குதிக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சுருக்கப்பட்டு, சிலிண்டருடன் ஒப்பிடும்போது பிஸ்டன் கீழே நகரும், எனவே வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் கீழ் அறையின் அளவு குறைகிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்கிறது, மேலும் எண்ணெய் மேல் அறைக்குள் பாய்கிறது. ஓட்ட வால்வு வழியாக வேலை செய்யும் சிலிண்டர்.மேல் குழியானது பிஸ்டன் கம்பியால் இடத்தின் ஒரு பகுதியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளதால், மேல் குழியின் அதிகரித்த அளவு கீழ் குழியின் குறைக்கப்பட்ட அளவை விட குறைவாக உள்ளது, எனவே எண்ணெயின் ஒரு பகுதி சுருக்க வால்வைத் திறந்து மீண்டும் பாய்கிறது. எண்ணெய் சேமிப்பு உருளை 5. இந்த வால்வுகள் எண்ணெயைக் கட்டுப்படுத்துகிறது இடைநீக்கத்தின் சுருக்க இயக்கத்தின் மீது தணிக்கும் சக்தி.சக்கரம் விழும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நீட்டப்பட்டு, சிலிண்டருடன் ஒப்பிடும்போது பிஸ்டன் மேலே நகர்கிறது, எனவே வேலை செய்யும் சிலிண்டரின் மேல் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்கிறது, ஓட்ட வால்வு மூடப்பட்டு, எண்ணெய் நீட்டிப்பு வால்வை ஓட்டத் தள்ளுகிறது. கீழ் அறைக்குள்.இதேபோல், பிஸ்டன் கம்பியின் இருப்பு காரணமாக, மேல் குழியிலிருந்து கீழ் குழிக்குள் பாயும் எண்ணெய் குறைந்த குழியின் அதிகரித்த அளவை நிரப்ப போதுமானதாக இல்லை, மேலும் கீழ் குழியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெற்றிடம் உருவாகிறது.இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டரில் உள்ள எண்ணெய் இழப்பீட்டு வால்வைத் திறந்து கீழ் குழிக்குள் பாய்கிறது.துணை.இந்த செயல்பாட்டில், வால்வின் த்ரோட்டில் விளைவு இடைநீக்கத்தின் நீட்டிப்பு இயக்கத்தில் ஒரு தணிக்கும் சக்தியை உருவாக்குகிறது.