சினோ டிரக் சேஸ் XCMG HOWO டிரக்கிற்கான ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர்

சினோ டிரக் சேஸிக்கான ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர் XCMG HOWO டிரக்கின் சிறப்புப் படம்

சுருக்கமான விளக்கம்:

We provide kinds of Spring shock absorber for Chinese different Chassis, சீன ஜேஎம்சி டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன டோங்ஃபெங் டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன ஷாக்மேன் டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன சினோட்ரக் டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன ஃபோட்டான் டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன நார்த் பென்ஸ் டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன ISUZU டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன JAC டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன XCMG டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன FAW டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன IVECO டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர், சீன ஹாங்யான் டிரக் ஸ்பிரிங் ஷாக் அப்சார்பர்.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

டிரான்ஸ்மிஷன் கிரக கேரியர்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவற்றுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

பொறியாளர்கள் சஸ்பென்ஷனில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் மற்றும் நீரூற்றுகளை வடிவமைத்தனர், இவை இரண்டும் படிப்படியாக காரின் சஸ்பென்ஷன் கட்டமைப்பின் முக்கிய பகுதிகளாக மாறிவிட்டன.
சுருள் நீரூற்றுகள், முறுக்கு பட்டை நீரூற்றுகள், இலை நீரூற்றுகள், ரப்பர் நீரூற்றுகள் மற்றும் எரிவாயு நீரூற்றுகள் என பல வகையான நீரூற்றுகள் உள்ளன. கார் இடைநீக்கத்தின் மிக நீளமான வகை காயில் ஸ்பிரிங் ஆகும். இரண்டிற்கும் இடையிலான வேறுபாட்டை விளக்குவதற்கு மிகவும் பொதுவான சுருள் வசந்தத்தின் உதாரணம் இங்கே.
கார் காயில் ஸ்பிரிங் குறிப்பாக மாயாஜாலமானது அல்ல, அதாவது, நாங்கள் இளமையாக இருந்தபோது விளையாடிய ஸ்பிரிங் விட இது பெரியது, கொள்கை அடிப்படையில் ஒன்றுதான். வசந்தம் என்பது ஆற்றல் சேமிப்பு உறுப்பு ஆகும், இது வெளிப்புற சக்திகளின் விளைவைக் குறைக்கும். வசந்தத்தின் குஷனிங்கைப் பொறுத்தவரை, உண்மையில், அனைவருக்கும் அது தெரிந்திருக்கும். பல கூடைப்பந்து காலணிகள் ஒரு குஷனிங் விளைவை அடைய கீழே காற்று குஷன் வசந்த வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும்.
ஆனால் தாங்கல் ஆற்றலை வெளியேற்ற முடியாது. கட்டமைப்பின் காரணமாக, ஆற்றல் முழுமையாக வெளியிடப்படும். ஆதரவு இல்லாமல், ஸ்பிரிங் மேல் மற்றும் கீழ், இடது மற்றும் வலது ஏற்ற இறக்கம் எளிதானது, மேலும் கார் ஓட்டும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வது கடினம். வசந்தம் "நம்பமுடியாதது" என்பதால், இந்த ஆற்றலை நுகரும் சாதனத்தை வடிவமைக்க வேண்டும்.
இந்த நேரத்தில், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கைக்கு வருகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் செயல்பாடு வெறுமனே வால்வு சுவருக்கும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயுக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள உள் உராய்வு ஆகியவை தணிப்பை உருவாக்கி, அதிர்வு ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, பின்னர் அதிர்ச்சியின் வெளிப்புற சுவரால் உறிஞ்சப்படும். உறிஞ்சி மற்றும் காற்றில் வெளி உலகத்திற்கு உமிழப்படும். அதிர்வின் ஆற்றல் சிதறடிக்க வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இதனால் சக்தி அதிர்வு காரின் உடலுக்கு கடத்தப்படாது, மேலும் காரில் உள்ள பயணிகள் ஓட்டும் போது கார் குறிப்பாக சமதளமாக இருப்பதை உணர மாட்டார்கள்.
ஆட்டோமொபைல் அதிர்வு ஆற்றல் பெரும்பாலும் மிகப் பெரியது, மேலும் அடிக்கும் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும். ஸ்பிரிங் பஃபர் இல்லை என்றால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் ஆற்றல் நுகர்வு பக்கவாதம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு குறுகிய பக்கவாதத்தில் அனைத்து அதிர்வு ஆற்றலையும் உட்கொள்ளும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் சிரமம் பெரிதும் அதிகரிக்கும். . எனவே, ஸ்பிரிங் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் இடையேயான ஒத்துழைப்பு குறிப்பாக முக்கியமானது.
வசந்த காலம் உண்மையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்ப்ரங் மாஸ் மற்றும் அன்ஸ்ப்ரூங் வெகுஜன விகிதம் காரின் அதிர்வுகளில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பெரிய மதிப்பு, குண்டும் குழியுமான சாலை வழியாக செல்லும்போது காரின் அதிர்வு சிறியதாக இருக்கும்.
இரண்டின் குணாதிசயங்களின்படி, அவற்றின் செயல்பாட்டின் நேரம் சற்று வித்தியாசமானது: சுருக்க பக்கவாதத்தின் போது வசந்தம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு சக்தி சிறியது, இதனால் மீள் விளைவுக்கு முழு ஆட்டத்தை அளிக்கிறது. மீள் உறுப்பு மற்றும் தாக்கத்தை தணிக்கும்; நீட்டிப்பு பக்கவாதத்தின் போது அதிர்வுகளை தணித்தல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் முக்கிய செயல்பாடு என்னவென்றால், ஸ்பிரிங் மீள் திறன் ஆற்றலை வெளியிடுகிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் தணிப்பு சக்தி பெரிதாகிறது, இது அதிர்வுகளைக் குறைக்க விரைவாக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது.
இரண்டும் நன்றாக ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, ஷாக் அப்சார்பர் மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், உடல் மேலும் கீழும் குதிக்கும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மிகவும் கடினமாக இருந்தால், அது அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டு வந்து ஸ்பிரிங் சரியாக வேலை செய்யாமல் தடுக்கும்.
நிச்சயமாக, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி + வசந்த கலவை பயன்படுத்தப்படாத வழக்குகள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, செயலில் உள்ள இடைநீக்கங்கள் வழக்கமாக நீரூற்றுகள் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் தொகுப்பை ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் உறிஞ்சும் குழாய் மூலம் மாற்றுகின்றன. சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப இடைநீக்கத்தின் உயரம் மற்றும் கடினத்தன்மையை சுறுசுறுப்பாக சரிசெய்ய முடியும் என்பதால், வெவ்வேறு நிலைமைகளின் கீழ் சிறந்த நிலைத்தன்மையையும் வசதியையும் கார் பராமரிக்க முடியும் என்பதால் இது செயலில் இருப்பதாக கூறப்படுகிறது.
அதிகபட்ச விளைவு