மோட்டார் கிரேடர் உதிரி பாகங்களுக்கான ஸ்டீயரிங் நக்கிள்

Steering knuckle for Motor Grader spare parts Featured Image

குறுகிய விளக்கம்:

சீன பிராண்டின் பெரும்பகுதியை எங்களால் வழங்க முடியும்.Shantui Motor Grader SG16 ஸ்டீயரிங் நக்கிள், சாந்தாய் மோட்டார் கிரேடர் SG18 ஸ்டீயரிங் கஞ்சி, சாந்தாய் மோட்டார் கிரேடர் SG21 ஸ்டீயரிங் குகை, சாந்தாய் மோட்டார் கிரேடர் SG24 ஸ்டீயரிங் குகை, XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR100 ஸ்டீயரிங் குகை, XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR135 ஸ்டீயரிங் க்ரெரிங் மோட்டார் கிரேடர் GR165 ஸ்டீயரிங் நக்கிள்，XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR180 ஸ்டீயரிங் நக்கிள் , XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR215 ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ,SEM மோட்டார் கிரேடர் SEM919 ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ， SEM மோட்டார் கிரேடர் SEM921 மோட்டார் கிரேடர் SEM921 மோட்டார் கிரேடர் SEMUNG1 மோட்டார் கிரேடர் கிரேடர் 4180 ஸ்டீயரிங் நக்கிள், லியுகாங் மோட்டார் கிரேடர் 4200 ஸ்டீயரிங் நக்கிள், லியுகாங் மோட்டார் கிரேடர் 4215 ஸ்டீயரிங் நக்கிள், சானி மோட்டார் கிரேடர் எஸ்டிஜி190 ஸ்டீயரிங் நக்கிள், சானி மோட்டார் கிரேடர் எஸ்டிஜி 210 மோட்டார் கிரேடர், எஸ்ஏஎன்ஏ மோட்டார் கிரேடர் எஸ்டிஜி210 மோட்டார் கிரேடர், எக்ஸ்டிரிங் கிரேடர் XZ8180 ஸ்டீயரிங் நக்கிள், XGMA மோட்டார் கிரேடர் XZ8200 ஸ்டீயரிங் நக்கிள்

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

ஸ்டீயரிங் நக்கிள்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது.குறிப்பிட்ட விஷயங்களுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்காக அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது சக்கரங்களின் திசைமாற்றிக்கான கீல் ஆகும், பொதுவாக முட்கரண்டி வடிவில் இருக்கும்.மேல் மற்றும் கீழ் முட்கரண்டிகளில் கிங் பின்னை நிறுவுவதற்கு இரண்டு கோஆக்சியல் துளைகள் உள்ளன, மேலும் சக்கரத்தை நிறுவ ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஜர்னல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் உள்ள முள் துளையின் இரண்டு லக்குகள், முன் அச்சின் இரு முனைகளிலும் உள்ள முஷ்டி வடிவ பகுதிகளுடன் கிங் பின் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் முன் சக்கரம் காரைத் திருப்புவதற்கு கிங் பின்னைச் சுற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தைத் திசைதிருப்ப முடியும்.தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பின் துளைக்குள் ஒரு வெண்கல புஷிங் அழுத்தப்பட்டு, ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் நிறுவப்பட்ட கிரீஸ் நிப்பிள் மூலம் புஷிங் உயவூட்டப்படுகிறது.ஸ்டீயரிங் நெகிழ்வானதாக மாற்றுவதற்காக, ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் கீழ் காதுக்கும் முன் அச்சின் ஃபிஸ்ட் வடிவ பகுதிக்கும் இடையில் ஒரு தாங்கி நிறுவப்பட்டுள்ளது.ஸ்டியரிங் நக்கிளின் மேல் காதுக்கும், ஃபிஸ்ட் வடிவ பகுதிக்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்ய ஒரு சரிசெய்தல் திண்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபை
1. பிரித்தெடுத்தல்
1. பிளவு முள், பூட்டு நட்டு மற்றும் ஸ்பிரிங் வாஷர் ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
2. பிரேக் மிதியை மிதித்து, ஹப் நட்டை தளர்த்தவும்.ஹப் மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்ட் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மூலம் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு ஹப் நட் மூலம் சரி செய்யப்படுகிறது.
3. உபகரணங்களை உயர்த்தி ஆதரிக்கவும், பின்னர் முன் டயர் சட்டசபையை அகற்றவும்.
4. ஹப் நக்கை அகற்றி, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அகற்றப்படும் போது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஹப்பின் பல் பள்ளத்தில் இருந்து பிரிக்க முடியுமா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.உள் நிலையான வேக மூட்டையைப் பிரிக்க டிரைவ் ஷாஃப்டை இழுக்கவும்.தேவைப்பட்டால், பித்தளை பஞ்சால் லேசாக அடிக்கவும்.
5. ஸ்டீயரிங் கையிலிருந்து டை ராடின் முடிவைத் துண்டிக்க பொருத்தமான அகற்றும் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
6. அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் இருந்து பிரேக் ஹோஸ் ரிடெய்னரை பிரிக்கவும்.
7. ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் பந்து மூட்டைக் கட்டும் கிளாம்பிங் போல்ட்களை அகற்றவும், பின்னர் பிரேக் காலிபர் கூட்டு திருகுகள் மற்றும் வாஷர்களை இறுக்கவும்.
8. பிரேக் காலிபரை உயர்த்த கம்பியைப் பயன்படுத்தவும்.பிரேக் ஹோஸில் பிரேக் காலிபரைத் தொங்கவிடாதீர்கள்.
9. ரோட்டரை அகற்றவும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அசெம்பிளியில் இருந்து பந்து கூட்டு வீரியத்தை அகற்றவும்.
10. கிரேடரில் இருந்து ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அசெம்பிளியை அகற்றவும்.ஸ்டீயரிங் நக்கிளை பிரித்தெடுக்கும் போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை ஆதரிக்கவும், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அகற்றப்பட்ட பிறகு, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை காரின் கீழ் இடைநிறுத்த அனுமதிக்காதீர்கள்.
2. நிறுவல்
1. ஸ்டியரிங் நக்கிளை கீழ் பந்து இணைப்பின் குறுகிய இடுகையில் வைத்து, டிரைவ் ஷாஃப்ட்டை மையத்தின் வழியாக அனுப்பவும்.
2. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கிளாம்பிங் போல்ட்டில் பந்து மூட்டை நிறுவி, அதை குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும்.
3. டை ராடின் முடிவை ஸ்டீயரிங் கைக்குள் நிறுவவும், குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு நட்டை இறுக்கவும், பின்னர் பிளவு முள் நிறுவவும்.
4. ரோட்டரை நிறுவவும்.
5. ரோட்டரில் பிரேக் காலிபரை நிறுவி, அதை ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கவும்.இணைக்கும் போல்ட்களுடன் பிரேக் காலிபரை நிறுவவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும்.
6. பிரேக் ஹோஸ் பொசிஷனர் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பரை இணைக்கவும், மற்றும் இணைக்கும் திருகு குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு இறுக்கவும்.
7. ஹப் நட்டை நிறுவி, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:
(1) பிரேக் மிதியை மிதித்து, ஹப் நட்டை நிறுவி, குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு இறுக்கவும்.
(2) ஸ்பிரிங் வாஷர்கள், லாக் நட்ஸ் மற்றும் புதிய ஸ்பிலிட் பின்கள் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் நெகிழ்வாக இருக்க நிறுவப்பட்டுள்ளன.ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் கீழ் லக் மற்றும் முன் அச்சின் ஃபிஸ்ட் வடிவ பகுதிக்கு இடையில் தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.ஸ்டியரிங் நக்கிளின் மேல் காதுக்கும், ஃபிஸ்ட் வடிவ பகுதிக்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியை சரிசெய்ய ஒரு சரிசெய்தல் திண்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது.