சக்கர ஏற்றி பாகங்களுக்கான ராக்கர்

Rocker for wheel loader parts Featured Image

குறுகிய விளக்கம்:

விண்ணப்பங்கள்

சீன XCMG LW300KN ராக்கர், சீன XCMG LW300FN ராக்கர், சீன XCMG LW500FN ராக்கர், சீன XCMG LW500FN ராக்கர், சீன XCMG LW600KV ராக்கர், சீன XCMG LW800KV ராக்கர், சீன சாய் SW9556H5 ராக்கர், சீன சாய் SYL956H5 ராக்கர், சீன சாய் SYL9553H5 ராக்கர், சீன Liugong SL40W ராக்கர்.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

ராக்கர்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது.குறிப்பிட்ட விஷயங்களுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்காக அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

டேப்பெட்டின் செயல்பாடு என்னவென்றால், கேமின் உந்துதலை புஷ் ராட் அல்லது வால்வு கம்பிக்கு அனுப்புவது, புஷ் ராட் அல்லது வால்வை அழுத்தி வால்வு ஸ்பிரிங் சக்தியைக் கடப்பது, அதே நேரத்தில் கேம்ஷாஃப்ட் செலுத்தும் பக்கவாட்டு விசையைத் தாங்குவது. அது சுழல்கிறது.நிறுவல் நிலை என்பது சிலிண்டர் தொகுதி அல்லது சிலிண்டர் தலையின் தொடர்புடைய பகுதியில் துளையிடப்பட்ட வழிகாட்டி துளை ஆகும், இது வழக்கமாக நிக்கல்-குரோமியம் அலாய் வார்ப்பிரும்பு அல்லது குளிர் அதிர்ச்சி அலாய் வார்ப்பிரும்பு மூலம் செய்யப்படுகிறது.
1)சாதாரண தட்டுகள் மூன்று வகையான சாதாரண தட்டுகள் உள்ளன: பூஞ்சை வடிவ தட்டுகள், உருளை தட்டுகள் மற்றும் ரோலர் வகை தட்டுகள்.பூஞ்சை வடிவ மற்றும் உருளை டேப்பெட்கள் வெற்று வடிவம் காரணமாக தங்கள் சொந்த எடையை குறைக்கலாம்;தொடர்பு படிவத்தின் காரணமாக ரோலர்-வகை டேப்பெட்டுகள் வரி தொடர்பில் உள்ளன, மேலும் உருளைகள் சுதந்திரமாக உருளலாம், இது தேய்மானத்தைக் குறைக்கும்.சாதாரண டேப்பெட்டுகள் திடமான கட்டமைப்புகள் மற்றும் தானாக வால்வு அனுமதியை அகற்ற முடியாது.எனவே, சாதாரண தட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் இயந்திரங்கள் வால்வு அனுமதியை சரிசெய்ய வேண்டும்.
2) ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்களின் பண்புகள்: சாதாரண டேப்பெட்களை விட ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்களின் மிகப்பெரிய நன்மை என்னவென்றால், அவை வால்வு அனுமதியை சரிசெய்யாமல் என்ஜின் வால்வு அனுமதியை அகற்ற முடியும்;அதே நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் தட்டுகள் இயந்திர வால்வு பொறிமுறையின் பரிமாற்ற சத்தத்தையும் குறைக்கலாம்.
3) ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்டின் அமைப்பு: மேல் அட்டை மற்றும் சிலிண்டர் மூலம் டேப்பெட் உடல் ஒரு உடலில் பற்றவைக்கப்படுகிறது, மேலும் அது சிலிண்டர் தலையின் குழாய் துளையில் மேலும் கீழும் நகரும்.ஸ்லீவின் உள் துளை மற்றும் வெளிப்புற வட்டம் இரண்டும் முடிக்கப்பட்டு தரையில் உள்ளன.வெளிப்புற வட்டம் டேப்பெட்டில் உள்ள வழிகாட்டி துளையுடன் பொருந்துகிறது, மேலும் உள் துளை உலக்கையுடன் பொருந்துகிறது.இரண்டும் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையதாக நகரலாம்.உலக்கையின் வால்வு இருக்கைக்கு எதிராக பந்து வால்வை அழுத்துவதற்கு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில் ஈடுசெய்யும் நீரூற்று நிறுவப்பட்டுள்ளது.வால்வு க்ளியரன்ஸை அகற்ற, டேப்பெட்டின் மேல் மேற்பரப்பை கேம் மேற்பரப்புடன் நெருங்கிய தொடர்பில் வைத்திருக்க முடியும்.பந்து வால்வு உலக்கையின் நடுத் துளையை மூடும் போது, டேப்பெட்டை இரண்டு எண்ணெய் அறைகளாகப் பிரிக்கலாம், மேல் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறை மற்றும் கீழ் உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறை;பந்து வால்வு திறக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு அறை உருவாகிறது.
4) ஹைட்ராலிக் டேப்பெட்டின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை டேப்பெட் உடலில் உள்ள வளைய எண்ணெய் பள்ளம் சிலிண்டர் தலையில் உள்ள சாய்ந்த எண்ணெய் துளையுடன் சீரமைக்கப்படும்போது, எஞ்சின் உயவு அமைப்பில் உள்ள எண்ணெய் சாய்ந்த எண்ணெய் துளை மற்றும் வளையம் வழியாக குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் குழிக்குள் பாய்கிறது. எண்ணெய் பள்ளம்.டேப்பெட் உடலின் பின்புறத்தில் உள்ள முக்கிய பள்ளம், உலக்கைக்கு மேலே உள்ள குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் குழிக்குள் எண்ணெயை இட்டுச் செல்லும்.கேம் சுழலும் போது, டேப்பெட் பாடி மற்றும் உலக்கை கீழ்நோக்கி நகரும் போது, உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறையில் உள்ள எண்ணெய் சுருக்கப்பட்டு, எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்கிறது.இழப்பீட்டு வசந்தத்துடன் சேர்ந்து, பந்து வால்வு உலக்கையின் கீழ் வால்வு இருக்கையில் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகிறது.குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறையிலிருந்து உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறை பிரிக்கப்படும் போது.திரவமானது சுருக்க முடியாததாக இருப்பதால், முழு தட்டையும் ஒரு சிலிண்டர் போல கீழே நகர்கிறது, வால்வு தண்டு திறந்திருக்கும்.இந்த நேரத்தில், குழாய் வளைய எண்ணெய் பள்ளம் சாய்ந்த எண்ணெய் துளையுடன் தடுமாறி, எண்ணெய் உட்கொள்ளல் நிறுத்தப்படும்.டேப்பெட் அதன் அடிமட்ட இறந்த மையத்தை அடைந்து மேல்நோக்கி நகரத் தொடங்கும் போது, மேல் வால்வு ஸ்பிரிங் மற்றும் கேம் கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தின் கீழ், உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறை மூடப்பட்டு, பந்து வால்வு திறக்கப்படாது.ஹைட்ராலிக் டேப்பெட் இன்னும் உயரும் வரை ஒரு கடினமான தட்டாகக் கருதப்படலாம்.கேம் அடிப்படை வட்டத்தில் இருக்கும் வரை மற்றும் வால்வு மூடப்படும் வரை.இந்த நேரத்தில், சிலிண்டர் தலையின் முக்கிய எண்ணெய் பத்தியில் உள்ள அழுத்தம் எண்ணெய் சாய்ந்த எண்ணெய் துளை வழியாக குழாய்களின் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறைக்குள் நுழைகிறது.அதே நேரத்தில், உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது, மற்றும் இழப்பீட்டு வசந்தம் உலக்கை மேல்நோக்கி தள்ளுகிறது.குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறையிலிருந்து வரும் அழுத்த எண்ணெய் பந்து வால்வை உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறைக்குள் தள்ளுகிறது, இதனால் இரண்டு அறைகளும் இணைக்கப்பட்டு எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகின்றன.இந்த நேரத்தில், டேப்பெட்டின் மேல் மேற்பரப்பு இன்னும் கேமுடன் நெருங்கிய தொடர்பில் உள்ளது.வால்வு சூடுபடுத்தப்பட்டு விரிவடையும் போது, உலக்கை மற்றும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் ஒன்றுடன் ஒன்று அச்சு திசையில் நகரும், மேலும் உயர் அழுத்த எண்ணெய் அறையில் உள்ள எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு இடையிலான இடைவெளி வழியாக குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் அறைக்குள் கசக்க முடியும். மற்றும் உலக்கை.எனவே, ஹைட்ராலிக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் போது, வால்வு அனுமதியை ஒதுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
2. மிகுதி தடியின் செயல்பாடு, மேல்நிலை வால்வு மற்றும் கீழ் கேம்ஷாஃப்ட்டின் காற்று விநியோக பொறிமுறையில் உள்ள ராக்கர் கைக்கு கேம்ஷாஃப்டிலிருந்து கடத்தப்படும் உந்துதலை கடத்துவதாகும்.புஷ் ராட் என்பது வால்வு ரயிலில் மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் மெல்லிய பகுதியாகும்.அதன் பொது அமைப்பு மூன்று பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: மேல் குழிவான பந்து தலை, கீழ் குவிந்த பந்து தலை மற்றும் ஒரு வெற்று கம்பி.புஷ் ராட் பொதுவாக குளிர்ந்த வரையப்பட்ட தடையற்ற எஃகு குழாயால் செய்யப்படுகிறது, மேலும் சில துராலுமினால் ஆனது.எஃகு திடமான புட்டர் பொதுவாக கோள ஆதரவுடன் முழுதாக செய்யப்படுகிறது, பின்னர் வெப்ப சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது;duralumin பொருள் திட புட்டரின் இரண்டு முனைகளும் எஃகு ஆதரவுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகள் தண்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன;முன்னாள் பந்து தலை மற்றும் தண்டு முழுவதுமாக போலியானது, மேலும் பிந்தையவற்றின் இரண்டு முனைகளும் வெல்டிங் மற்றும் பிரஸ்-ஃபிட்டிங் மூலம் தண்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.கட்டமைப்பு வடிவத்தில் சில வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், புஷ் கம்பிக்கான தேவைகள் ஒரே மாதிரியானவை, அதாவது குறைந்த எடை மற்றும் அதிக விறைப்பு.சாதாரண சூழ்நிலையில், டேப்பெட், ராக்கர் ஆர்ம் மற்றும் டேப்பெட் ஆகியவற்றின் சரியான பொருத்தத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ராக்கர் கை சரிப்படுத்தும் திருகுகளின் பந்து தலையுடன் பொருந்துமாறு மிகுதி கம்பியின் மேல் முனையில் ஒரு எஃகு குழிவான கோள கூட்டு பற்றவைக்கப்படுகிறது;குழிவான பந்து சாக்கெட்டில்.
3. ராக்கர் கையின் முக்கிய செயல்பாடு சக்தி பரிமாற்றத்தின் திசையை மாற்றுவதாகும்.ராக்கர் கை ஒரு நெம்புகோல் கட்டமைப்பிற்கு சமமானதாகும், இது வால்வைத் திறக்க வால்வைத் தள்ள வால்வின் வால் முனைக்கு தள்ளும் கம்பியின் சக்தியை கடத்துகிறது;இரண்டு கை நீளங்களின் விகிதம் (ராக்கர் ஆர்ம் ரேஷியோ என அழைக்கப்படுகிறது) வால்வின் லிப்டை மாற்ற பயன்படுகிறது, வால்வு ராக்கர் ஆர்ம் பொதுவாக, இது சமமற்ற நீளம் கொண்ட வடிவத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது.புஷ் ராட் பக்கத்தில் உள்ள கையை விட வால்வு பக்கத்தில் உள்ள கை 30% முதல் 50% வரை நீளமாக உள்ளது, இதனால் பெரிய வால்வு லிப்ட் கிடைக்கும்.