ரோடு ரோலர் சிலிண்டர் XCMG ரோடு ரோலர் உதிரி பாகங்கள்

சிலிண்டர்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவர்களுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை பிஸ்டன் சிலிண்டர்\ப்ளங்கர் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்விங் சிலிண்டர் என பிரிக்கலாம்.
சிலிண்டர்களை பிஸ்டன் சிலிண்டர்கள்\ ஃபிலிம் சிலிண்டர்கள்\ கட்டமைப்பிலிருந்து உள்ளிழுக்கும் சிலிண்டர்கள் என பிரிக்கலாம்.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை: அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கைக்கு வரும்போது, ​​நான் முதலில் அதன் ஐந்து அடிப்படை கூறுகளைப் பற்றி பேசுவேன், 1-சிலிண்டர் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் 2-பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் ராட் 3-சீல் சாதனம் 4-பஃபர் சாதனம் 5- வெளியேற்றும் சாதனம்
ஒவ்வொரு வகை சிலிண்டரின் வேலையும் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். அதன் வேலையை விளக்குவதற்கு நான் ஒரு கையேடு பலாவை எடுத்துக்கொள்வேன். பலா உண்மையில் எளிமையான சிலிண்டர் ஆகும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கையேடு பூஸ்டர் (ஹைட்ராலிக் மேனுவல் பம்ப்) மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒற்றை வால்வு சிலிண்டருக்குள் நுழைந்த பிறகு, சிங்கிள் வால்வு காரணமாக சிலிண்டருக்குள் நுழையும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்ற முடியாது. அது தொடர்ந்து உயர்கிறது, அது குறையும். அந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை தொட்டியில் திரும்ப ஹைட்ராலிக் வால்வைத் திறக்கவும். இது எளிமையான வேலை, மற்றவை இந்த அடிப்படையில் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் என்பது ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் ஒரு நிர்வாக உறுப்பு ஆகும். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் செயலிழப்பு, சுமைகளைத் தள்ள இயலாமை மற்றும் பிஸ்டனின் சறுக்கல் அல்லது ஊர்ந்து செல்வது போன்ற தவறுகளை அடிப்படையில் சுருக்கமாகக் கூறலாம். ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் செயலிழப்பு காரணமாக உபகரணங்கள் நிறுத்தப்படுவது அசாதாரணமானது அல்ல. எனவே, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் தோல்வி கண்டறிதல் மற்றும் பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்புக்கு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
1. தவறு கண்டறிதல் மற்றும் சிகிச்சை
1. செயலிழப்பு அல்லது செயலிழப்பு
காரணங்கள் மற்றும் சிகிச்சை முறைகள் பின்வருமாறு:
(1) வால்வு கோர் சிக்கி அல்லது வால்வு துளை தடுக்கப்பட்டது. ஓட்ட வால்வு அல்லது திசை வால்வு ஸ்பூல் சிக்கி அல்லது வால்வு துளை தடுக்கப்பட்டால், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் செயலிழப்பு அல்லது செயலிழப்புக்கு ஆளாகிறது. இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் மாசுபாட்டை சரிபார்க்கவும்; வால்வு மையத்தில் அழுக்கு அல்லது கூழ் படிவுகள் சிக்கியுள்ளனவா அல்லது வால்வு துளையைத் தடுக்கின்றனவா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; வால்வு உடலின் தேய்மானத்தை சரிபார்த்து, கணினி வடிகட்டியை சுத்தம் செய்து மாற்றவும், எண்ணெய் தொட்டியை சுத்தம் செய்யவும் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஊடகத்தை மாற்றவும்.
(2) பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் சிலிண்டர் சிக்கி அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் தடுக்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் அதை எவ்வாறு கையாள்வது என்பது முக்கியமல்ல, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் நகராது அல்லது சிறிது நகராது. இந்த நேரத்தில், பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் தடி முத்திரைகள் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளதா, அழுக்கு மற்றும் கூழ் படிவுகள் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்: பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் சிலிண்டர் பீப்பாயின் அச்சு கோடு சீரமைக்கப்பட்டுள்ளதா, அணிந்த பாகங்கள் மற்றும் முத்திரைகள் தவறானதா, மற்றும் சுமை மிகவும் பெரியது. பெரிய.
(3) ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது. கட்டுப்பாட்டு குழாயில் உள்ள த்ரோட்லிங் எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியதாக இருக்கலாம், ஓட்டம் வால்வு தவறாக சரி செய்யப்பட்டது, கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம் பொருத்தமற்றது மற்றும் அழுத்தம் மூலமானது தொந்தரவு செய்யப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், கணினியின் குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு அழுத்தம் சரிசெய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய கட்டுப்பாட்டு அழுத்த மூலத்தை சரிபார்க்கவும்.
(4) காற்று ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் நுழைகிறது. முக்கியமாக கணினியில் கசிவுகள் இருப்பதால். இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டியின் திரவ நிலை, ஹைட்ராலிக் பம்பின் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் உள்ள முத்திரைகள் மற்றும் குழாய் மூட்டுகள் மற்றும் எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி மிகவும் அழுக்காக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். அப்படியானால், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சேர்க்கப்பட வேண்டும், முத்திரைகள் மற்றும் குழாய் மூட்டுகள் சிகிச்சை செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் கரடுமுரடான வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
(5) ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் ஆரம்ப இயக்கம் மெதுவாக உள்ளது. குறைந்த வெப்பநிலையில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் மோசமான திரவத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மெதுவாக நகரும். ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை சிறந்த பாகுத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலை செயல்திறனுடன் மாற்றுவதே முன்னேற்ற முறை. குறைந்த வெப்பநிலையில், தொடக்கத்தில் எண்ணெய் வெப்பநிலையை அதிகரிக்க ஒரு ஹீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது இயந்திரத்தை சூடாக்க பயன்படுத்தவும். அமைப்பின் இயல்பான இயக்க எண்ணெய் வெப்பநிலை சுமார் 40 ° C இல் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
2. வேலை செய்யும் போது சுமை இயக்க முடியாது
முக்கிய வெளிப்பாடுகள் பிஸ்டன் கம்பியின் தவறான நிறுத்தம், போதுமான உந்துதல், குறைக்கப்பட்ட வேகம், நிலையற்ற வேலை போன்றவை. காரணங்கள்:
(1) ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள்ளே கசிவு. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள் கசிவு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பாடி சீல், பிஸ்டன் கம்பி மற்றும் சீல் கவர் ஆகியவற்றின் சீல் மற்றும் பிஸ்டன் முத்திரையின் அதிகப்படியான உடைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் கசிவு ஆகியவை அடங்கும்.
பிஸ்டன் ராட் மற்றும் சீல் கவர் இடையே சீல் கசிவு காரணம் முத்திரை சுருக்கம், அழுத்தும், கிழிந்த, தேய்ந்து, வயதான, மோசமடைந்து, சிதைந்து, முதலியன இந்த நேரத்தில், ஒரு புதிய முத்திரை பதிலாக வேண்டும்.
பிஸ்டன் முத்திரையின் அதிகப்படியான உடைகளுக்கு முக்கிய காரணம் வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் முறையற்ற சரிசெய்தல் ஆகும், இதன் விளைவாக அதிகப்படியான பின் அழுத்தம் மற்றும் முத்திரையின் முறையற்ற நிறுவல் அல்லது ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் மாசுபாடு. இரண்டாவதாக, அசெம்பிளி செய்யும் போது வெளிநாட்டுப் பொருள் நுழைகிறது மற்றும் சீல் செய்யும் பொருளின் தரம் நன்றாக இல்லை. இதன் விளைவாக மெதுவான இயக்கம் மற்றும் பலவீனம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது "சிலிண்டர் இழுக்கும்" நிகழ்வை ஏற்படுத்தும். சிகிச்சை முறை வேகக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை சரிசெய்து, நிறுவல் வழிமுறைகளின்படி தேவையான செயல்பாடுகள் மற்றும் மேம்பாடுகளைச் செய்வது.
(2) ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட்டின் கசிவு. வால்வுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கோடுகள் கசிவு உட்பட. ரிவர்சிங் வால்வை இயக்குவதன் மூலம் ஹைட்ராலிக் இணைப்பு குழாயின் கசிவை சரிபார்த்து அகற்றுவதே பராமரிப்பு முறை.
(3) ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வழிதல் வால்வு வழியாக மீண்டும் எண்ணெய் தொட்டிக்கு அனுப்பப்படுகிறது. அழுக்கு ஓவர்ஃப்ளோ வால்வுக்குள் நுழைந்து, ஸ்பூலில் நெரிசல் ஏற்பட்டு, ஓவர்ஃப்ளோ வால்வை சாதாரணமாகத் திறக்கச் செய்தால், ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஓவர்ஃப்ளோ வால்வைக் கடந்து நேரடியாக எண்ணெய்த் தொட்டியில் பாயும், இதனால் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்குள் எண்ணெய் நுழையாது. சுமை மிகப் பெரியதாக இருந்தால், நிவாரண வால்வின் ஒழுங்குபடுத்தும் அழுத்தம் அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை அடைந்தாலும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் இன்னும் தொடர்ச்சியான நடவடிக்கைக்குத் தேவையான உந்துதலைப் பெற முடியாது மற்றும் நகராது. சரிசெய்தல் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், போதுமான அழுத்தம் காரணமாக இன்னும் ஏற்றுவதற்கு தேவையான முதுகெலும்பு சக்தியை அடைய முடியாது, இது போதுமான உந்துதல் என வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஓவர்ஃப்ளோ வால்வை சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்.
3. பிஸ்டன் ஸ்லிப்ஸ் அல்லது க்ரால்ஸ்
ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் பிஸ்டனின் நெகிழ் அல்லது ஊர்ந்து செல்வது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் வேலையை நிலையற்றதாக மாற்றும். முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
(1) ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உட்புறம் மந்தமானது. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் உள் பாகங்கள் தவறாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பாகங்கள் சிதைந்து, அணிந்துள்ளன, அல்லது வடிவியல் சகிப்புத்தன்மை வரம்பை மீறுகிறது, மேலும் செயல் எதிர்ப்பு மிகவும் பெரியது, இதனால் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் வேகம் பக்கவாதம் நிலையுடன் மாறுகிறது, மேலும் நழுவுகிறது அல்லது ஊர்ந்து செல்கிறது. காரணம் பெரும்பாலும் பாகங்களின் மோசமான அசெம்பிளி தரம், மேற்பரப்பு தழும்புகள் அல்லது சின்டரிங் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் இரும்புத் தாவல்கள் ஆகியவை எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன மற்றும் வேகத்தைக் குறைக்கின்றன. எடுத்துக்காட்டாக: பிஸ்டன் மற்றும் பிஸ்டன் தடி செறிவாக இல்லை அல்லது பிஸ்டன் கம்பி வளைந்திருக்கும், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் நிறுவல் நிலை அல்லது வழிகாட்டி ரயிலில் உள்ள பிஸ்டன் தடி ஈடுசெய்யப்பட்டுள்ளது, சீல் வளையம் மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது மிகவும் தளர்வாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. சரிசெய்தல் அல்லது சரிசெய்தல், சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றுதல் மற்றும் இரும்புத் தாவல்களை அகற்றுதல் ஆகியவை தீர்வு.
(2) ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரின் துளை விட்டத்தின் மோசமான உயவு அல்லது மோசமான எந்திரம். பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர், வழிகாட்டி தண்டவாளம் மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி அனைத்தும் தொடர்புடைய இயக்கத்தைக் கொண்டிருப்பதால், லூப்ரிகேஷன் மோசமாக இருந்தாலோ அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் துளை மிகவும் மோசமாக இருந்தாலோ, அது தேய்மானத்தை மோசமாக்கும் மற்றும் சிலிண்டர் மையக் கோட்டின் நேர்கோட்டுத்தன்மையைக் குறைக்கும். இந்த வழியில், ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரில் பிஸ்டன் வேலை செய்யும் போது, ​​உராய்வு எதிர்ப்பு பெரியதாகவும் சில நேரங்களில் சிறியதாகவும் இருக்கும், இதனால் வழுக்கும் அல்லது ஊர்ந்து செல்லும். நீக்குதல் முறையானது முதலில் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டரை அரைத்து, பின்னர் பொருந்தக்கூடிய தேவைகளுக்கு ஏற்ப பிஸ்டனை தயார் செய்து, பிஸ்டன் கம்பியை அரைத்து, வழிகாட்டி ஸ்லீவை உள்ளமைக்க வேண்டும்.
(3) ஹைட்ராலிக் பம்ப் அல்லது ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் காற்றில் நுழைகிறது. காற்றின் சுருக்கம் அல்லது விரிவாக்கம் பிஸ்டனை நழுவ அல்லது வலம் வரச் செய்யலாம். ஹைட்ராலிக் பம்பை சரிபார்த்து, ஒரு சிறப்பு வெளியேற்ற சாதனத்தை அமைத்தல் மற்றும் முழு பக்கவாதம் முழுவதும் பல முறை வெளியேற்றத்தை விரைவாக இயக்குவது ஆகியவை சரிசெய்தல் நடவடிக்கைகள் ஆகும்.
(4) முத்திரையின் தரம் வழுக்கும் அல்லது ஊர்ந்து செல்வதுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. U-வடிவ முத்திரையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​O-வளைய முத்திரை குறைந்த அழுத்தத்தில் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​அதிக மேற்பரப்பு அழுத்தம் மற்றும் மாறும் மற்றும் நிலையான உராய்வு எதிர்ப்பில் உள்ள பெரிய வேறுபாடு காரணமாக, நழுவுவது அல்லது ஊர்ந்து செல்வது எளிது; U-வடிவ முத்திரையின் மேற்பரப்பு அழுத்தம் அழுத்தத்துடன் அதிகரிக்கிறது எனினும், சீல் விளைவு அதற்கேற்ப மேம்படுத்தப்பட்டாலும், டைனமிக் மற்றும் நிலையான உராய்வு எதிர்ப்பிற்கும் இடையிலான வேறுபாடு அதிகரிக்கிறது, மேலும் உள் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இது ரப்பரின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை பாதிக்கிறது. உதட்டின் தொடர்பு எதிர்ப்பின் அதிகரிப்பு காரணமாக, சீல் வளையம் சாய்ந்து, உதடு நீட்டிக்கப்படும். வழுக்கும் அல்லது ஊர்ந்து செல்வதும் எளிதானது. அது சாய்வதைத் தடுக்க, அதை நிலையாக வைத்திருக்க ஒரு ஆதரவு வளையத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

எங்கள் கிடங்கு1

பேக் மற்றும் கப்பல்

• ஏரியல் பூம் லிஃப்ட்
• சீனா டம்ப் டிரக்
• குளிர் மறுசுழற்சி செய்பவர்
• கூம்பு க்ரஷர் லைனர்
• கொள்கலன் பக்க லிஃப்டர்
• டாடி புல்டோசர் பகுதி
• ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஸ்வீப்பர் இணைப்பு
• Hbxg புல்டோசர் பாகங்கள்
• ஹோவோ என்ஜின் பாகங்கள்
• ஹூண்டாய் அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் பம்ப்
• கோமாட்சு புல்டோசர் பாகங்கள்
• Komatsu அகழ்வாராய்ச்சி கியர் தண்டு
• Komatsu Pc300-7 அகழ்வாராய்ச்சி ஹைட்ராலிக் பம்ப்
• லியுகாங் புல்டோசர் பாகங்கள்
• சானி கான்கிரீட் பம்ப் உதிரி பாகங்கள்
• சானி அகழ்வாராய்ச்சி உதிரி பாகங்கள்
• ஷாக்மேன் எஞ்சின் பாகங்கள்
• சாந்துய் புல்டோசர் கிளட்ச் ஷாஃப்ட்
• சாண்டுய் புல்டோசர் இணைக்கும் ஷாஃப்ட் பின்
• சாந்துய் புல்டோசர் கட்டுப்பாடு நெகிழ்வான தண்டு
• சாந்துய் புல்டோசர் நெகிழ்வான தண்டு
• சாந்துய் புல்டோசர் லிஃப்டிங் சிலிண்டர் ரிப்பேர் கிட்
• சாந்துய் புல்டோசர் பாகங்கள்
• சாந்துய் புல்டோசர் ரீல் ஷாஃப்ட்
• சாந்துய் புல்டோசர் ரிவர்ஸ் கியர் ஷாஃப்ட்
• சாந்துய் புல்டோசர் உதிரி பாகங்கள்
• சாந்துய் புல்டோசர் வின்ச் டிரைவ் ஷாஃப்ட்
• சாந்துய் டோசர் போல்ட்
• சாந்துய் டோசர் முன் இட்லர்
• சாந்துய் டோசர் டில்ட் சிலிண்டர் ரிப்பேர் கிட்
• Shantui Sd16 பெவல் கியர்
• Shantui Sd16 பிரேக் லைனிங்
• Shantui Sd16 கதவு சட்டசபை
• Shantui Sd16 O-ரிங்
• Shantui Sd16 டிராக் ரோலர்
• சாந்துய் எஸ்டி22 பேரிங் ஸ்லீவ்
• Shantui Sd22 உராய்வு வட்டு
• Shantui Sd32 டிராக் ரோலர்
• சினோட்ருக் எஞ்சின் பாகங்கள்
• இழுவை டிரக்
• Xcmg புல்டோசர் பாகங்கள்
• Xcmg புல்டோசர் உதிரி பாகங்கள்
• Xcmg ஹைட்ராலிக் பூட்டு
• Xcmg பரிமாற்றம்
• Yuchai இயந்திர பாகங்கள்