XCMG லியுகாங் வீல் லோடருக்கான ராட் உதிரி பாகங்களை இணைக்கும் வீல் லோடர்

சுருக்கமான விளக்கம்:

விண்ணப்பங்கள்

சீன XCMG ZL50GN இணைக்கும் கம்பி , சீன XCMG LW300KN இணைக்கும் கம்பி ，சீன XCMG LW400FN இணைக்கும் கம்பி K இணைக்கும் கம்பி, சீன SANY SYL956H5 இணைக்கும் கம்பி, சீன SANY SYL953H5 இணைக்கும் கம்பி, சீன LIUGONG SL40W இணைக்கும் கம்பி.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

இணைக்கும் கம்பி

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவற்றுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

இணைக்கும் தடியின் செயல்பாடு பிஸ்டனையும் கிரான்ஸ்காஃப்டையும் இணைப்பதாகும், இதனால் பிஸ்டனின் பரஸ்பர நேரியல் இயக்கம் கிராங்கின் சுழற்சி இயக்கமாக மாறும்.
இணைக்கும் தடியின் உடல் மூன்று பகுதிகளால் ஆனது, பிஸ்டன் முள் இணைக்கப்பட்ட பகுதி இணைக்கும் தடி சிறிய முனை என்று அழைக்கப்படுகிறது; கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்ட பகுதி இணைக்கும் தடி பெரிய முனை என்றும், சிறிய முனை மற்றும் பெரிய முனையை இணைக்கும் கம்பி இணைக்கும் தண்டு தண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இணைக்கும் கம்பியின் சிறிய தலை பெரும்பாலும் மெல்லிய சுவர் கொண்ட வட்ட வளைய அமைப்பாகும். பிஸ்டன் முள் மற்றும் பிஸ்டன் முள் இடையே உள்ள தேய்மானத்தை குறைப்பதற்காக, ஒரு மெல்லிய சுவர் வெண்கல புஷிங் சிறிய தலை துளைக்குள் அழுத்தப்படுகிறது. சிறிய தலையில் துரப்பணம் அல்லது மில் பள்ளங்கள் மற்றும் புஷ்ஷிங் எண்ணெய் தெறிக்க, மசகு புஷிங் மற்றும் பிஸ்டன் முள் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பில் நுழைய. இணைக்கும் தடி தண்டு ஒரு நீண்ட கம்பி, மற்றும் சக்தியும் வேலையில் பெரியது. அதன் வளைவு மற்றும் சிதைவைத் தடுக்க, தண்டு போதுமான விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
கூறுகளுக்கு இடையே உள்ள ஒப்பீட்டு இயக்கம் ஒரு விமான இயக்கமா அல்லது விண்வெளி இயக்கமா என்பதைப் பொறுத்து, இணைப்பு பொறிமுறையை ஒரு விமான இணைப்பு பொறிமுறை மற்றும் ஒரு இடஞ்சார்ந்த இணைப்பு பொறிமுறையாக பிரிக்கலாம். விமான இணைப்பு பொறிமுறையானது ஒரு பொதுவான பரிமாற்ற பொறிமுறையாகும். இதன் பொருள் திடமான கூறுகள் அனைத்தும் குறைந்த ஜோடிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே இது குறைந்த ஜோடி பொறிமுறை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. விமான இணைப்பு பொறிமுறையானது பல்வேறு இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரெசிப்ரோகேட்டிங் என்ஜின்கள், பம்ப்கள் மற்றும் ஏர் கம்ப்ரசர்கள், அதே போல் பிளானர்கள், ஸ்லாட்டிங் மெஷின்கள், எக்ஸ்கேவேட்டர்கள், லோடர்கள், தாடை நொறுக்கிகள், ஸ்விங் கன்வேயர்கள், அச்சிடும் இயந்திரங்கள், ஜவுளி இயந்திரங்கள் போன்றவை, முக்கிய வழிமுறைகள் தட்டையான இணைப்பு வழிமுறைகள். இணைப்பு பொறிமுறையில், கூறுகள் ஒரே விமானத்தில் அல்லது ஒன்றுக்கொன்று இணையாக நகரவில்லை என்றால், அந்த பொறிமுறையானது இடஞ்சார்ந்த பொறிமுறை என்று அழைக்கப்படுகிறது. [3] பொறிமுறையில் உள்ள கூறுகளின் எண்ணிக்கையின்படி, இது நான்கு-பட்டி பொறிமுறை, ஐந்து-பட்டி பொறிமுறை, ஆறு-பட்டி பொறிமுறை எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, ஐந்து-பட்டி மற்றும் ஐந்து-பட்டி இணைப்பு வழிமுறைகள் பல என அழைக்கப்படுகின்றன. - பார் வழிமுறைகள். இணைப்பு பொறிமுறையின் சுதந்திரத்தின் அளவு 1 ஆக இருக்கும் போது, அது சுதந்திர இணைப்பு பொறிமுறையின் ஒற்றை பட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது; சுதந்திரத்தின் அளவு 1 ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அது சுதந்திர இணைப்பு பொறிமுறையின் பல டிகிரி என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இணைப்பு பொறிமுறையை உருவாக்கும் இயக்கவியல் சங்கிலி திறந்த சங்கிலியா அல்லது மூடிய சங்கிலியா என்பதைப் பொறுத்து, தொடர்புடைய இணைப்பு பொறிமுறையை திறந்த சங்கிலி இணைப்பு பொறிமுறையாகவும் பிரிக்கலாம் (கையாளுபவர் பொதுவாக ஒரு இடஞ்சார்ந்த திறந்த சங்கிலி இணைப்பு பொறிமுறையாகும், இதில் இயக்கவியல் ஜோடி சுழலும் ஜோடி அல்லது ஒரு நகரும் ஜோடி) மற்றும் மூடிய சங்கிலி இணைப்பு பொறிமுறை. ஒற்றை மூடிய-லூப் பிளானர் இணைப்பு பொறிமுறையின் கூறுகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது 4 ஆகும், எனவே எளிமையான பிளானர் மூடிய-சங்கிலி இணைப்பு பொறிமுறையானது நான்கு-பட்டி பொறிமுறையாகும், மேலும் பிற பல-இணைப்பு மூடிய-சங்கிலி வழிமுறைகள் விரிவாக்கத்தைத் தவிர வேறில்லை. அதன் அடிப்படையில் தடி குழு; ஒற்றை மூடிய-லூப் இடஞ்சார்ந்த இணைப்பு பொறிமுறையின் கூறுகளின் எண்ணிக்கை குறைந்தது 3 ஆகும், எனவே மூன்று கூறுகள் ஒரு இடஞ்சார்ந்த மூன்று-பட்டி பொறிமுறையை உருவாக்கலாம்.
இணைப்பு பொறிமுறைக் கூறுகள், விமானம் அல்லது விண்வெளியில் சுழற்சி, ஊஞ்சல், இயக்கம் மற்றும் சிக்கலான இயக்கம் போன்ற பல்வேறு வகையான இயக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அறியப்பட்ட இயக்க விதிகள் மற்றும் அறியப்பட்ட பாதைகளை உணரப் பயன்படும்.
நன்மைகள்
(1) குறைந்த ஜோடி: மேற்பரப்பு தொடர்பு, பெரிய சுமை தாங்கி, உயவூட்டுவது எளிதானது, அணிய எளிதானது அல்ல, எளிமையான வடிவம், எளிதான செயலாக்கம், அதிக உற்பத்தி துல்லியம் பெற எளிதானது.
(2) தடியின் ஒப்பீட்டு நீளத்தை மாற்றுவது, பின்தொடர்பவரின் இயக்கச் சட்டம் வேறுபட்டது.
(3) இரண்டு கூறுகளுக்கிடையேயான தொடர்பு அதன் சொந்த வடிவியல் மூடல் மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது, சில சமயங்களில் தொடர்பைப் பராமரிக்க நீரூற்றுகள் மற்றும் பிற விசை மூடுதலைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கேம் வழிமுறைகளைப் போலல்லாமல்.
(4) இணைக்கும் தடி வளைவு வளமானது, இது பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடியது.
தீமைகள்
(1) பல கூறுகள் மற்றும் இயக்க ஜோடிகள், பெரிய ஒட்டுமொத்த பிழை, குறைந்த இயக்க துல்லியம் மற்றும் குறைந்த செயல்திறன் உள்ளன.
(2) டைனமிக் லோட் (இன்டர்ஷியல் ஃபோர்ஸ்) உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் அதை சமநிலைப்படுத்துவது எளிதல்ல, அதிவேகத்திற்கு ஏற்றது அல்ல.
(3) வடிவமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் துல்லியமான பாதைகளை அடைவது கடினம்.
எனவே, விமான இணைப்பு பொறிமுறையானது பல்வேறு இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் தயாரிப்புகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பு பொறிமுறை வடிவமைப்பு முறைகளின் வளர்ச்சி, மின்னணு கணினிகளின் பிரபலமான பயன்பாடு மற்றும் தொடர்புடைய வடிவமைப்பு மென்பொருளின் வளர்ச்சி, இணைப்பு வழிமுறைகளின் வடிவமைப்பு வேகம் மற்றும் வடிவமைப்பு துல்லியம் ஆகியவை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் இயக்கவியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது, அதையும் கருத்தில் கொள்ளலாம். இயக்கவியல். குறிப்பாக, மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தின் அறிமுகம் மற்றும் பல-நிலை-சுதந்திர இணைப்பு பொறிமுறையை ஏற்றுக்கொள்வது இணைப்பு பொறிமுறையின் கட்டமைப்பையும் வடிவமைப்பையும் பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.