மோட்டார் கிரேடர் உதிரி பாகங்களுக்கான பிரேக் ஷூ

Brake Shoe for Motor Grader spare parts Featured Image

குறுகிய விளக்கம்:

சீன பிராண்டின் பெரும்பகுதியை எங்களால் வழங்க முடியும்.SHANTUI மோட்டார் கிரேடர் SG16 பிரேக் ஷூ, SHANTUI மோட்டார் கிரேடர் SG14 பிரேக் ஷூ, SHANTUI மோட்டார் கிரேடர் SG18 பிரேக் ஷூ, SHANTUI மோட்டார் கிரேடர் SG21 பிரேக் ஷூ, SHANTUI மோட்டார் கிரேடர் SG24 பிரேக் ஷூ, BCMG ஷூ, BCM ஷூ B00, XGR1 கிரேடர், XGrader மோட்டார் கிரேடர் GR165 பிரேக் ஷூ, XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR180 பிரேக் ஷூ, XCMG மோட்டார் கிரேடர் GR215 பிரேக் ஷூ, SEM மோட்டார் கிரேடர் SEM919 பிரேக் ஷூ, SEM மோட்டார் கிரேடர் SEM921 பிரேக் ஷூ, SEM மோட்டார் கிரேடர் SEM921 பிரேக் ஷூ, SEM91 மோட்டார் கிரேடர் BRAKO5 ஷூ. Grader 4180 பிரேக் ஷூ, LIUGONG மோட்டார் கிரேடர் 4200 பிரேக் ஷூ, LIUGONG மோட்டார் கிரேடர் 4215 பிரேக் ஷூ, SANY மோட்டார் கிரேடர் STG190 பிரேக் ஷூ, SANY மோட்டார் கிரேடர் STG210 பிரேக் ஷூ, SANY மோட்டார் கிரேடர் STG210 பிரேக் ஷூ, SANY மோட்டார் 17 கிரேடர் XRA, XRAG 17 கிரேடர் XMA XZ8180 பிரேக் ஷூ, XGMA மோட்டார் கிரேடர் XZ8200 பிரேக் ஷூ

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

பிரேக் ஷூ

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது.குறிப்பிட்ட விஷயங்களுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்காக அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

பிரேக் ஷூக்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் பிரேக் பேட்கள் நுகர்பொருட்களுக்குக் காரணம், அவை பயன்பாட்டின் போது படிப்படியாக தேய்ந்துவிடும்.உடைகள் வரம்பை அடையும் போது, அது மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் பிரேக்கிங் விளைவு குறைக்கப்படும், மேலும் ஒரு பாதுகாப்பு சம்பவம் கூட ஏற்படும்.பிரேக் ஷூக்கள் வாழ்க்கை பாதுகாப்புடன் தொடர்புடையவை மற்றும் எச்சரிக்கையுடன் கையாளப்பட வேண்டும்.
1. சாதாரண பயண நிலைமைகளின் கீழ், ஒவ்வொரு 5000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை பிரேக் ஷூவைச் சரிபார்க்கவும்.மீதமுள்ள தடிமனைச் சரிபார்ப்பது மட்டுமல்லாமல், ஷூவின் தேய்மான நிலையைச் சரிபார்க்கவும், இரு முனைகளிலும் உள்ள தேய்மான அளவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கிறதா, திரும்புவது வசதியாக இருக்கிறதா போன்றவற்றையும் சரிபார்க்கவும். அசாதாரண சூழ்நிலையை உடனடியாக சமாளிக்க வேண்டியது அவசியம்.
2. பிரேக் ஷூ பொதுவாக இரும்பு புறணி மற்றும் முரண்பட்ட பொருட்களால் ஆனது.ஷூவை மாற்றுவதற்கு முன் முரண்பட்ட பொருட்கள் தேய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம்.எடுத்துக்காட்டாக, ஜெட்டாவின் முன் பிரேக் ஷூவிற்கு, புதிய துண்டின் தடிமன் 14 மிமீ ஆகும், அதே சமயம் மாற்றீட்டின் வரம்பு தடிமன் 7 மிமீ ஆகும், இதில் 3 மிமீக்கும் அதிகமான இரும்பு லைனரின் தடிமன் மற்றும் தடிமன் ஆகியவை அடங்கும். முரண்பட்ட பொருள் கிட்டத்தட்ட 4 மிமீ.சில வாகனங்களில் பிரேக் ஷூ அலாரம் செயல்பாடு உள்ளது.அணியும் வரம்பை அடைந்ததும், ஷூவை மாற்றுமாறு உங்களுக்கு நினைவூட்டுவதற்கு வெளிப்புறமானது அலாரம் கொடுக்கும்.பயன்பாட்டின் வரம்பை எட்டிய ஷூவை மாற்றுவது அவசியம்.ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தினாலும், அது பிரேக்கிங்கின் விளைவைக் குறைத்து, வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
3. மாற்றும் போது, அசல் உதிரி பாகங்கள் மூலம் வழங்கப்பட்ட பிரேக் பேட்களை மாற்றவும்.இதைச் செய்யும் வரை, பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் இடையே பிரேக்கிங் விளைவு சிறந்தது மற்றும் தேய்மானம் குறைக்கப்படுகிறது.
4. ஷூவை மாற்றும் போது, பிரேக் சிலிண்டரை பின்னுக்குத் தள்ள சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.அதை மீண்டும் கடினமாக அழுத்துவதற்கு மற்ற காக்பார்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், இது பிரேக் காலிபர் வழிகாட்டி திருகு எளிதில் வளைந்து பிரேக் பேட் நெரிசலை ஏற்படுத்தும்.
5. மாற்றியமைத்த பிறகு, ஷூவிற்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியை நீக்குவதற்கு நீங்கள் சில முறை பிரேக்குகளை மிதிக்க வேண்டும், பிரேக்கிங் இல்லாமல் மேல் பாதத்தை உருவாக்குகிறது, இது சிக்கலை ஏற்படுத்த எளிதானது.
6. பிரேக் ஷூ மாற்றப்பட்ட பிறகு, சிறந்த பிரேக்கிங் விளைவை அடைய 200 கிலோமீட்டர்கள் ஓட வேண்டும், புதிதாக மாற்றப்பட்ட ஷூவை கவனமாக நகர்த்த வேண்டும்.
பிரேக் ஷூ அணிவது - பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான சிறந்த நேரம்
ஓட்டுநரின் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் சூழலுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம் காரணமாக, ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டர் அல்லது 6 மாதங்களுக்கும் பிரேக் பேட்களை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.சாதாரண சூழ்நிலையில், வாகனம் சுமார் 30,000 முதல் 50,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை மைலேஜ் எடுக்கும் போது முன் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது;வாகனத்தின் மைலேஜ் 40,000 முதல் 60,000 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும் போது பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும்.இருப்பினும், வெவ்வேறு வாகன நிலைமைகள், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் பிரேக் பேட்களின் தரம் ஆகியவை அதன் சேவை வாழ்க்கையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.உதாரணமாக, மலைப்பாதையில் நீண்ட நேரம் பயணிக்கும் வாகனம், தட்டையான சாலையில் நீண்ட நேரம் பயணிக்கும் வாகனத்தை விட பிரேக் பேடுகளை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.எனவே, பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதற்கான நேரத்திற்கான சரியான தரநிலை எதுவும் இல்லை, இது ஒரு ஒப்பீட்டு ஒப்பீடு மட்டுமே.
காரின் அசல் பிரேக் பேட்களின் அணிய வரம்பு 2 மிமீ ஆகும்.பிரேக் பேட்கள் அணியும் வரம்பை அடையும் முன், வாகன ஆய்வு முடிவுகளின்படி, உள்ளூர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விற்பனை சேவை அங்காடியில் உள்ள பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.சாதாரண சூழ்நிலையில், கார் டேஷ்போர்டில் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு இருக்கும்.பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.ஆனால், சில வாகனங்களில் பிரேக் பேடுகள் முழுவதுமாக தேய்ந்து போன பிறகுதான் எச்சரிக்கை விளக்குகள் எரிகின்றன.எனவே, கார் உரிமையாளர்கள் பிரேக் எச்சரிக்கை விளக்குகளை முழுமையாக நம்ப முடியாது, ஆனால் பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மற்றும் பயன்பாட்டின் விளைவை உறுதிப்படுத்த தொடர்ந்து வழக்கமான ஆய்வுகளை நடத்த வேண்டும்.
சாதாரண சூழ்நிலையில்: பிரேக்கிங் விளைவு குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் பிரேக் டிஸ்க்கின் தேய்மான அளவு அதிகரிக்கிறது, இது கார் வால்-ஃப்லிக்கிங், நீண்ட பிரேக்கிங் தூரம், பிரேக்கிங் விலகல் மற்றும் சத்தம் போன்ற சிக்கல்களுக்கு ஆளாகிறது;கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில்: இது பிரேக் பேட்கள் தேய்ந்து பிரேக் செய்யும்.டைனமிக் அதிர்வு, இழுத்தல் அல்லது பூட்டுதல்;வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் குறைகிறது, இதன் விளைவாக வெப்பச் சிதைவு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, மேலும் தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங்கின் போது பிரேக்கிங் விசை அதிகமாகக் குறைக்கப்படும்;தீவிர நிகழ்வுகளில்: இது உராய்வு பொருள் விழும், பிரேக் தோல்வி மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்கை சேதப்படுத்தும், இது போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்தும், மேலும் மக்களின் உயிருக்கு கூட அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம்.நினைவூட்டல்: அணியும் பாகங்களின் மாற்று சேவை சுழற்சி குறிப்புக்காக மட்டுமே.உண்மையான சுழற்சி சோதனை முடிவுகளுக்கு உட்பட்டது.டயர்களை மாற்றும் போது, பயனர்கள் பிரேக் பேட்களை சரிபார்க்க வேண்டும்.பிரேக் பேட்களில் ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக அவற்றை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.