பவர் டேக்-ஆஃப் டிரக் கிரேன் உதிரி பாகங்கள்

சுருக்கமான விளக்கம்:

பெரும்பாலான சீன பிராண்ட் பவர் டேக்-ஆஃப், சீன XCMG டிரக் கார்னே QAY25 பவர் டேக்-ஆஃப், சீன XCMG டிரக் கிரேன் QY25K5 பவர் டேக்-ஆஃப், சீன XCMG டிரக் கிரேன் QY12B.5 பவர் டேக்-ஆஃப், சீன XCMG டிரக் கிரேன் XCT35 பவர் டேக்-ஆஃப் ,சீன XCMG டிரக் கிரேன் QY50KA பவர் டேக்-ஆஃப் பவர் டேக்-ஆஃப்

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

பவர் எடுப்பு

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவர்களுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

தயாரிப்பு பெயர்	பவர் எடுப்பு
தொகுப்பு	கார்பன் பெட்டி
விண்ணப்பம்	டிரக் கிரேன்
நிபந்தனை	புத்தம் புதியது
பிராண்ட் பெயர்	XCMG
சான்றிதழ்	ISO/CE

குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு:	1 பிசிக்கள்
விலை:	பேச்சுவார்த்தை
கட்டண விதிமுறைகள்:	டி/டி அல்லது வெஸ்டர்ன் யூனியன்
வழங்கல் திறன்:	மாதத்திற்கு 10,000 பிசிக்கள்
டெலிவரி நேரம்:	வழக்கமாக உங்கள் பணம் பெற்ற 15 வேலை நாட்கள், பங்கு பாகங்களுக்கு, பணம் பெற்ற 3 நாட்களுக்குப் பிறகு
பேக்கேஜிங் விவரங்கள்:	முதலில் அட்டைப்பெட்டியில் பேக் செய்யப்பட்டு, பின்னர் வெளிப்புற பேக்கிங்கிற்காக மரப்பெட்டியுடன் வலுவூட்டப்பட்டது

அமைக்க:
பவர் டேக்-ஆஃப் என்பது ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மாறி வேக கியர்களின் தொகுப்பு ஆகும், இது பவர் அவுட்புட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக கியர் பாக்ஸ், கிளட்ச் மற்றும் கன்ட்ரோலரால் ஆனது. இது கியர்பாக்ஸின் குறைந்த கியர் அல்லது துணை பெட்டியின் வெளியீட்டு தண்டு மூலம் வெளியில் சக்தியை வெளியிடுவதற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தூக்கும் பம்புகள் போன்ற வேலை செய்யும் சாதனங்கள்.

பராமரிப்பு:
கனரக டம்ப் டிரக்கின் பவர் டேக்-ஆஃப் தோல்வியுற்றால், கியர் பம்ப் சுழலாமல் இருப்பது, ஹைட்ராலிக் டம்பிங் சிஸ்டம் அதன் சக்தி மூலத்தை இழக்கிறது, மேலும் முழு அமைப்பும் செயலிழக்கும் நிலையில் உள்ளது. வேலை செய்ய முடியாது.

நியூமேடிக் பவர் டேக்-ஆஃப்கள் பெரும்பாலும் கனரக டம்ப் டிரக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டவை: டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம், இணைக்கும் மெக்கானிசம் மற்றும் ஆப்பரேட்டிங் மெக்கானிசம். இந்த மூன்று பகுதிகளிலும் மிகவும் பொதுவான பிழையானது இயக்க பொறிமுறையாகும், இது காற்று சுற்றுக்கு மாறுவதற்கு சோலனாய்டு வால்வைப் பயன்படுத்துகிறது. சோலனாய்டு வால்வு, பவர் டேக்-ஆஃப்பின் கன்ட்ரோல் சிலிண்டரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் பவர் டேக்-ஆஃப் மாற்றும் மற்றும் மாற்றும் வேலையை முடிக்க முடியும். இறக்கும் செயல்பாட்டின் போது, சோலனாய்டு வால்வு அடிக்கடி இயக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அதன் பாகங்கள் எளிதில் சேதமடைந்து செல்லாது. எனவே, சோலனாய்டு வால்வின் செயல்திறன், உணர்திறன், சுற்று பாதுகாப்பு மற்றும் சுவிட்ச் ஆகியவற்றை அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும். சுற்று சாதாரணமாக இருந்தால், பவர் டேக்-ஆஃப் சிலிண்டரின் வேலை நிலையையும் சரிபார்க்க வேண்டும். , காற்று கசிவு அல்லது காற்று கசிவு இல்லையா, தேவைப்பட்டால், பவர் டேக்-ஆஃப் சிலிண்டரை பிரித்து சரிபார்க்கவும்.

பரிமாற்ற பொறிமுறை மற்றும் இணைக்கும் பொறிமுறையும் அடிக்கடி பராமரிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும். டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் கியர்கள் மோசமாக இணைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ஷிப்ட் ஃபோர்க் மற்றும் புஷ் ராடின் இணைக்கும் போல்ட் தளர்வாக இருக்கும்போது, அசாதாரண சத்தங்கள் ஏற்படும். ஒவ்வொரு பகுதியின் ஃபாஸ்டிங் போல்ட்களையும் சரிபார்க்கவும். அதே நேரத்தில், மசகு எண்ணெய் நிலையை சரிபார்த்து, புடைப்புகளைத் தடுக்க பாகங்களை சுத்தமாகவும், அப்படியே வைத்திருக்கவும் சரியான நேரத்தில் அழுக்குகளை சுத்தம் செய்யவும். , கீறல். கூடுதலாக, பவர் டேக்-ஆஃப் மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் இடையே இணைக்கும் புஷிங் அடிக்கடி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். அது உறுதியாக இல்லாமலோ, சேதமடைந்தாலோ, கழற்றப்பட்டாலோ அல்லது உடைந்தாலோ, சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.