ரோடு ரோலர் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் XCMG ரோட் ரோல் உதிரி பாகங்கள்

ரோட் ரோலர் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் XCMG ரோட் ரோல் உதிரி பாகங்கள் சிறப்பு படம்

சுருக்கமான விளக்கம்:

சீன XCMG XS143 கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，சீன XCMG XS123 கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，சீன XCMG XMR303 கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，சீன XCMG XMR403 கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，Chinese மாஸ்டர் XCMch2 Clutch2 எச் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，சீன சான்டுய் எக்ஸ்எஸ்395 கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர், சீனம் SHANTUI XS365 கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，சீன SHANTUI XS225JS கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்，சீன SHANTUI XD143S கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவற்றுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது கிளட்ச் ஹைட்ராலிக் இயக்க முறைமையின் முக்கிய வகையாகும். ஹைட்ராலிக் ஆயில் (பிரேக் ஆயில்) மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குள் நுழைந்த பிறகு, கிளட்ச் சப்-சிலிண்டரை கிளட்ச் பெடலின் செயல்பாட்டின் கீழ் தள்ளி, கிளட்ச் வேலை செய்யத் தள்ளுகிறது.
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டர் என்பது கிளட்ச் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்ட மற்றும் எண்ணெய் குழாய் வழியாக கிளட்ச் பூஸ்டருடன் இணைக்கப்பட்ட பகுதியாகும். பூஸ்டரின் செயல்பாட்டின் மூலம் கிளட்ச்சைப் பிரிக்க பெடல் ஸ்ட்ரோக் தகவலைச் சேகரிப்பதே செயல்பாடு ஆகும்.
இயக்கி கிளட்ச் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்கும் போது, புஷ் ராட் எண்ணெய் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது மற்றும் குழாய் வழியாக சக்கர சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது, சக்கர சிலிண்டர் நெம்புகோலை ரிலீஸ் ஃபோர்க்கைத் தள்ளி, ரிலீஸ் தாங்கியை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது; இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடும் போது, ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது, ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் ரிலீஸ் ஃபோர்க் படிப்படியாக அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கிளட்ச் மீண்டும் ஈடுபட்ட நிலையில் உள்ளது.
கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் பிஸ்டனின் நடுவில் துளை வழியாக ஒரு ரேடியல் நீள்வட்டம் உள்ளது. பிஸ்டனை சுழற்றுவதைத் தடுக்க, திசை-கட்டுப்படுத்தும் திருகு பிஸ்டனின் நீள்வட்ட துளை வழியாக செல்கிறது. பிஸ்டனின் இடது முனையில் உள்ள அச்சு துளைக்குள் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு செருகப்படுகிறது, மேலும் பிஸ்டனின் மேற்பரப்பில் உள்ள நேரான துளை வழியாக எண்ணெய் நுழைவு வால்வு இருக்கை செருகப்படுகிறது. பிஸ்டன் துளையில்.
கிளட்ச் பெடலை மிதிக்காதபோது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் புஷ் ராட் மற்றும் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டனுக்கு இடையே இடைவெளி இருக்கும். ஆயில் இன்லெட் வால்வை கட்டுப்படுத்தும் வரம்பு திருகு காரணமாக, ஆயில் இன்லெட் வால்வுக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையே சிறிய இடைவெளி உள்ளது. இந்த வழியில், எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டர் ஒரு குழாய் இணைப்பு, ஒரு எண்ணெய் பாதை மற்றும் ஒரு எண்ணெய் நுழைவாயில் வால்வு மூலம் மாஸ்டர் பம்பின் இடது குழியுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. கிளட்ச் மிதியை மிதிக்கும்போது, பிஸ்டன் இடதுபுறமாக நகரும், மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு பிஸ்டனுடன் தொடர்புடைய வலதுபுறம் திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் நகர்கிறது, இது எண்ணெய் இன்லெட் வால்வுக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை நீக்குகிறது.
கிளட்ச் மிதியைத் தொடர்ந்து அழுத்தினால், மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது குழியில் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கும், மேலும் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது குழியில் உள்ள பிரேக் திரவம் எண்ணெய் குழாய் வழியாக பூஸ்டருக்குள் நுழையும், பூஸ்டர் வேலை செய்கிறது மற்றும் கிளட்ச் உள்ளது. துண்டிக்கப்பட்ட.
கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, அதே நிலையில் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிஸ்டன் விரைவாக வலதுபுறமாக நகர்கிறது. பிரேக் திரவமானது குழாயில் ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால், மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குத் திரும்பும் வேகம் மெதுவாக இருப்பதால், மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது குழியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு உருவாகிறது. வெற்றிட பட்டம், பிஸ்டனின் இடது மற்றும் வலது எண்ணெய் அறைகளுக்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு இடதுபுறமாக நகர்கிறது, மேலும் எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டரில் ஒரு சிறிய அளவு பிரேக் திரவம் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது குழிக்குள் பாய்கிறது. வெற்றிடத்தை ஈடுசெய்ய எண்ணெய் நுழைவு வால்வு வழியாக. மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து பூஸ்டருக்குள் இருக்கும் அசல் பிரேக் திரவம் மீண்டும் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்குப் பாயும் போது, மாஸ்டர் சிலிண்டரின் இடது குழியில் அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் தோன்றுகிறது, மேலும் இந்த அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் எண்ணெய் நுழைவாயில் வால்வு வழியாக மீண்டும் எண்ணெய் தேக்கத்திற்குச் செல்லும்.