ரோடு ரோலர் கிளட்ச் பூஸ்டர் எக்ஸ்சிஎம்ஜி ரோட் ரோல் உதிரி பாகங்கள்

ரோட் ரோலர் கிளட்ச் பூஸ்டர் XCMG ரோட் ரோல் உதிரி பாகங்கள் பிரத்யேக படம்

சுருக்கமான விளக்கம்:

சீன XCMG XS143 Clutch booster，சீன XCMG XS123 Clutch booster，சீன XCMG XMR303 Clutch booster，Chinese XCMG XMR403 Clutch booster，Chinese XCMG XP303S Clutch2, XClutch2 inese SHANTUI XS395 Clutch booster，சீன SHANTUI XS365 Clutch booster，சீன SHANTUI XS225JS Clutch booster，சீன SHANTUI XD143S கிளட்ச் பூஸ்டர்.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

கிளட்ச் பூஸ்டர்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவற்றுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

கிளட்ச் சப்-சிலிண்டர் பூஸ்டரின் கொள்கை: ஆட்டோமொபைல் கிளட்சின் நியூமேடிக் பூஸ்டர் ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் நியூமேடிக் பிரேக் சிஸ்டம் மற்றும் பிற நியூமேடிக் உபகரணங்களுடன் சுருக்கப்பட்ட காற்று மூலத்தின் தொகுப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. விசை நான்கு பகுதிகளால் ஆனது: காற்று அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர், பவர் பிஸ்டன் மற்றும் ஷெல்.

பூஸ்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, கிளட்ச் மிதியை மிதிக்கும் போது, கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரிலிருந்து ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் எண்ணெய் குழாய் வழியாக பூஸ்டரின் உள் குழிக்குள் நுழைகிறது. பெடல் ஸ்ட்ரோக் அதிகரிக்கும் போது, பூஸ்டரில் நுழையும் எண்ணெயின் அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பிஸ்டன் 6 மற்றும் கோர் ராட் டயாபிராம் அசெம்பிளியை வலதுபுறமாக நகர்த்துகிறது, கோர் ராட் 8 இன் முடிவில் உள்ள வெளியேற்ற துளை லிப்ட் வால்வு 11 ஆல் தடுக்கப்படுகிறது, மேலும் லிப்ட் வால்வு திறக்கப்படுகிறது, எனவே காற்று தேக்கத்திலிருந்து அழுத்தப்பட்ட காற்று கோர் ராட் சவ்வு வழியாக செல்கிறது என்று டிஸ்க் அசெம்பிளியின் வலது குழி பவர் பிஸ்டனின் இடது குழிக்குள் நுழைகிறது 5. பாப்பட் வால்வின் தொடக்க பக்கவாதம் அதிகரிக்கும் போது, அழுத்தப்பட்ட காற்று பவர் பிஸ்டன் 5 ஐ தள்ளுகிறது, புஷ் ராட் 3, ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் 2, புஷ் ராட் 1 வலதுபுறமாக நகர்த்தப்பட்டு கிளட்ச் ரிலீஸ் ஃபோர்க்கை சுழற்றுவதற்கு தள்ளுகிறது. கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் கிளட்சை துண்டிக்க லிவர் பேக்கிங் ரிங்வை முன்னோக்கி தள்ளுகிறது. கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, எண்ணெய் அழுத்தம் குறைகிறது. பிரஷர் பிளேட் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ், புஷ் ராட் 1, ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் 2, புஷ் ராட் 3 மற்றும் பவர் பிஸ்டன் 5 ஆகியவை தலைகீழாகத் தள்ளப்படுகின்றன, மேலும் அழுத்தப்பட்ட காற்று கோர் ராட் டயாபிராம் 10 அசெம்பிளியை இடது பக்கம் நகர்த்துகிறது. , ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் 12 இன் செயல்பாட்டின் கீழ் பாப்பட் வால்வு மூடப்பட்டு, வலது உதரவிதான குழி மற்றும் பவர் பிஸ்டனின் இடது குழியில் உள்ள அழுத்தப்பட்ட காற்று கோர் ராடில் உள்ள வெளியேற்ற துளை வழியாக உதரவிதான இடது குழிக்குள் பாய்கிறது, மேலும் வெளியேற்றப்படுகிறது. வென்ட் பிளக் மூலம் வளிமண்டலத்தில் 9. புஷ் ராட் 1 இன் செயல்பாட்டின் கீழ், ஹைட்ராலிக் பிஸ்டன் திரும்புகிறது மற்றும் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் கிளட்ச் மாஸ்டர் சிலிண்டரில் மீண்டும் பாய்கிறது.