XCMG SINO HOWO டிரக்கிற்கான காப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ் டிரக் உதிரி பாகங்கள்

XCMG SINO HOWO டிரக்கிற்கான கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ் டிரக் உதிரி பாகங்கள் சிறப்புப் படம்

சுருக்கமான விளக்கம்:

சைனீஸ் வெவ்வேறு சேஸிஸ், சீன ஜேஎம்சி டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சைனீஸ் டாங்ஃபெங் டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சைனீஸ் ஷாக்மேன் டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சைனீஸ் சினோட்ரக் டிரக் கேப் டில்ட் சைனீஸ் ஃபோட்டான் ட்ரக் ஹோஸ், கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ் ஆகியவற்றை நாங்கள் வழங்குகிறோம். ஹைட்ராலிக் குழாய், சைனீஸ் நார்த் பென்ஸ் டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சைனீஸ் ஐசுசு டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சீன ஜேஏசி டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சீன எக்ஸ்சிஎம்ஜி டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ், சைனீஸ் FAW டிரக் கேப் டில்ட் சைனீஸ் FAW டிரக் கேப் டிரக் ஹைட்ராலிக் டில்ட், சைனீஸ் FAW டிரக் கேப் டில்ட், சீன ஹைட்ரோலிக் டிரக் ஹைட்ராலிக் ஹோஸ் குழாய், சீன ஹாங்யான் டிரக் கேப் டில்ட் ஹைட்ராலிக் குழாய்.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

வண்டி சாய்க்கும் ஹைட்ராலிக் குழாய்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவற்றுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

1. வண்டியை தூக்கும் செயல்முறை
1) கை பம்பின் தலைகீழ் கைப்பிடி வண்டியின் தூக்கும் வேலை நிலைக்கு சுழற்றப்படுகிறது;
2) ராக்கர் ஆர்ம் ஆப்பரேட்டிங் ராடை உயர்த்தவும், ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஹேண்ட் பம்ப் ஆயில் டேங்கில் இருந்து பம்ப் பாடிக்கு பாய்ந்து உலக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்துடன் பாய்கிறது;
3) ராக்கர் ஆர்ம் ஆப்பரேட்டிங் ராட் மீது அழுத்தவும், கையேடு பம்பின் உலக்கையின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஹைட்ராலிக் குழாய் வழியாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சிலிண்டரின் இரண்டு அறைகளுக்குள் பாய்கிறது. சிலிண்டரின் கீழ் உள்ள பிஸ்டனின் பரப்பளவு பெரியதாக இருப்பதால், பிஸ்டன் கம்பி சிறிது நீண்டு செல்கிறது. நகரும் பகுதிக்குப் பிறகு, ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சோதனை வால்வின் சரிபார்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ் எண்ணெய் சிலிண்டர் எந்த நிலையிலும் இருக்க முடியும். படத்தில் உள்ள சிவப்புக் கோடு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நுழைவாயிலின் திசையைக் குறிக்கிறது;
4) 2) மற்றும் 3 இன் செயல்களை மீண்டும் செய்யவும்), எண்ணெய் உருளையின் பிஸ்டன் கம்பி தொடர்ந்து நீட்டிக்கப்பட்டு, வண்டி உயர்த்தப்படுகிறது.
2. வண்டியைக் குறைப்பதற்கான வேலை செயல்முறை
1) மேனுவல் பம்ப் ரிவர்சிங் ஹேண்டில் வண்டியைச் சுழற்றி வேலை செய்யும் நிலைக்குத் திரும்புகிறது;
2) ராக்கர் ஆர்ம் ஆப்பரேட்டிங் ராடை உயர்த்தவும், ஹைட்ராலிக் ஆயில் ஹேண்ட் பம்ப் ஆயில் டேங்கில் இருந்து பம்ப் பாடிக்கு பாய்ந்து உலக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்துடன் பாய்கிறது;
3) ராக்கர் ஆர்ம் இயக்க தடியை அழுத்தவும், ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் சிலிண்டரின் மேல் குழிக்குள் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் குழாய் வழியாக கையேடு பம்பின் உலக்கையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பாய்கிறது, அதே நேரத்தில் அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் நுழைவாயில் குழாய், ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு சோதனை வால்வு திறக்கிறது, மேலும் சிலிண்டரின் கீழ் குழியில் உள்ள ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் மீண்டும் தொட்டியில் பாய்கிறது மற்றும் பிஸ்டன் கம்பி பின்வாங்கப்படுகிறது. கை பம்பின் ராக்கர் ஆர்ம் ஆப்பரேட்டிங் ராடை அழுத்தாத நிலையில், ஹைட்ராலிக் கண்ட்ரோல் செக் வால்வின் சரிபார்ப்பு நடவடிக்கையின் கீழ் எண்ணெய் சிலிண்டர் எந்த நிலையிலும் இருக்க முடியும். படத்தில் உள்ள சிவப்புக் கோடு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் நுழைவாயிலின் திசையைக் குறிக்கிறது, மேலும் நீலக் கோடு எண்ணெய் திரும்பும் திசையைக் குறிக்கிறது;
4) 2) மற்றும் 3 இன் செயல்களை மீண்டும் செய்யவும்), எண்ணெய் உருளையின் பிஸ்டன் கம்பி தொடர்ந்து பின்வாங்கப்படுகிறது, மேலும் வண்டி மீண்டும் விழுகிறது.
3. மின்சார அமைப்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வண்டி எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் ஃபிளிப் அமைப்பில், மின்சார பம்ப் ரிலேயின் ஆன் மற்றும் ஆஃப் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு சிறிய மின்னோட்டம் (சராசரியாக 3A க்கும் குறைவானது) பொத்தான் சுவிட்ச் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் பிரதான மின்னோட்டத்தின் உயர் மின்னோட்டம் (10-30A) ரிலேயின் தொடர்பு மோட்டாரை திரும்பவும் நிறுத்தவும் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் சுற்று ஒரு இணைப்பால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார பம்ப் மோட்டாரின் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் எண்ணெயின் அழுத்த ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, அதற்கு பதிலாக கையேடு பம்ப் உலக்கை எண்ணெயை உறிஞ்சுவதற்கு மேலும் கீழும் நகரும், வண்டியின் திருப்பத்தின் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.