XCMG லியுகாங் வீல் லோடருக்கான வீல் லோடர் ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியர் பாகங்கள்

சுருக்கமான விளக்கம்:

விண்ணப்பங்கள்

சீன XCMG ZL50GN அச்சு ஷாஃப்ட் கியர், சீன XCMG LW300KN அச்சு ஷாஃப்ட் கியர்，சீன XCMG LW500FN ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியர், சீன XCMG LW400FN ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியர்，சீன LIUGONG LW600KVC ஷாஃப்ட் ஷாஃப்ட் 8KV0 கியர், சீன SANY SW966K அச்சு ஷாஃப்ட் கியர், சீன SANY SYL956H5 ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியர், சைனீஸ் SANY SYL953H5 ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியர், சீன LIUGONG SL40W ஆக்சில் ஷாஃப்ட் கியர்.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

அச்சு தண்டு கியர்

பல வகையான உதிரி பாகங்கள் இருப்பதால், அவற்றை எல்லாம் இணையதளத்தில் காட்ட முடியாது. குறிப்பிட்டவற்றுக்கு எங்களைத் தொடர்புகொள்ள தயங்க வேண்டாம்.

நன்மை

1. உங்களுக்கான அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்

பேக்கிங்

அட்டைப் பெட்டிகள், அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் வேண்டுகோளின்படி.

விளக்கம்

ஆக்சில் கியர்கள் என்பது ஒரு காரின் வேறுபாட்டின் கியர்கள். அவை பெவல் கியர்கள். இரண்டு கியர்கள் உள்ளன.
காரில் இரண்டு டிரைவ் ஷாஃப்ட்கள் உள்ளன, அவை முறையே இரண்டு அரை ஷாஃப்ட் கியர்களுடன் (ஸ்ப்லைன் இணைப்பு) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் முறையே இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் (டிரைவ் வீல்கள்) சக்கரங்களை இயக்குகின்றன.
அரை மிதக்கும் அரை தண்டு
அரை-மிதக்கும் அரை தண்டு நேரடியாக அச்சு வீட்டுவசதியின் வெளிப்புற முனையின் உள் துளையில் அமைந்துள்ள தாங்கியின் மீது நேரடியாக துணைபுரிகிறது, இதழின் வெளிப்புற முனைக்கு அருகில் உள்ளது, மேலும் அரை தண்டின் முடிவு ஜர்னலின் மையத்துடன் நிலையானதாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் குறுகலான மேற்பரப்புடன் விசை, அல்லது ஃபிளேன்ஜுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வீல் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் ஹப் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, பரிமாற்ற முறுக்கு கூடுதலாக, செங்குத்து விசையால் ஏற்படும் வளைக்கும் தருணம், உந்து சக்தி மற்றும் சக்கரத்தால் கடத்தப்படும் பக்கவாட்டு விசை ஆகியவையும் உறிஞ்சப்பட வேண்டும். அரை மிதக்கும் அரை அச்சுகள் பயணிகள் கார்களிலும், சில கார்களிலும் அவற்றின் எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த தரம் மற்றும் குறைந்த விலை காரணமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அரை ஷாஃப்ட் என்பது கியர்பாக்ஸ் குறைப்பான் மற்றும் டிரைவ் வீலுக்கு இடையேயான முறுக்குவிசையை கடத்தும் தண்டு (முன்பு, இது பெரும்பாலும் திடமாக இருந்தது, ஆனால் வெற்று தண்டின் சமநிலையற்ற சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிது. எனவே, பல கார்கள் வெற்று தண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன). மூட்டுகள் (U/JOINT) முறையே ரிட்யூசரின் கியர் மற்றும் யுனிவர்சல் மூட்டுகளில் உள்ள ஸ்ப்லைன்கள் மூலம் ஹப் தாங்கியின் உள் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
அரை தண்டு வேறுபாடு மற்றும் இயக்கி சக்கரங்களுக்கு இடையில் சக்தியை கடத்த பயன்படுகிறது. சாதாரண துண்டிக்கப்படாத இயக்கி அச்சுகளின் அரை அச்சுகளை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: முழு-மிதக்கும், 3/4-மிதக்கும் மற்றும் அரை-மிதக்கும் பல்வேறு வகையான வெளிப்புற முனை ஆதரவின் படி.
முழு முறுக்குவிசையைத் தாங்குவதோடு, வளைக்கும் தருணத்தின் ஒரு பகுதியையும் தாங்குகிறது. 3/4 மிதக்கும் அரை தண்டின் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு அம்சம் என்னவென்றால், அரை தண்டின் வெளிப்புற முனையில் ஒரே ஒரு தாங்கி மட்டுமே உள்ளது, இது வீல் ஹப்பை ஆதரிக்கிறது. ஒரு தாங்கியின் மோசமான ஆதரவு விறைப்புத்தன்மை காரணமாக, முறுக்குவிசைக்கு கூடுதலாக, இந்த வகையான அரை-அச்சு செங்குத்து விசை, உந்துவிசை மற்றும் சக்கரம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையே உள்ள பக்கவாட்டு விசை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் வளைக்கும் தருணத்தையும் தாங்குகிறது. 3/4 மிதக்கும் அரை தண்டுகள் ஆட்டோமொபைல்களில் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.