கட்டுமான இயந்திர இயந்திரங்களின் தேய்மானம் மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

கட்டுமான இயந்திரங்களின் உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் ஆண்டு முழுவதும் உபகரணங்களைக் கையாள்கின்றனர், மேலும் உபகரணங்கள் அவர்களின் "சகோதரன்"! எனவே, "சகோதரர்களுக்கு" நல்ல பாதுகாப்பை வழங்குவது இன்றியமையாதது. பொறியியல் இயந்திரங்களின் இதயமாக, பயன்படுத்தும் போது இயந்திர உடைகள் தவிர்க்க முடியாதவை, ஆனால் சில உடைகளை அறிவியல் சரிபார்ப்பு மூலம் தவிர்க்கலாம்.

சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் முக்கிய உடைகள் பகுதியாகும். அதிகப்படியான சிலிண்டர் உடைகள் உபகரணங்களின் சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக உபகரணங்கள் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும், மேலும் இயந்திரத்தின் முழு அமைப்பின் உயவு விளைவை பாதிக்கும். சிலிண்டர் உடைகள் மிகப் பெரியதாக இருந்த பிறகு, இயந்திரம் கூட மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும், இது விலை உயர்ந்தது மற்றும் உரிமையாளர் பொருளாதார இழப்பை சந்திக்கிறார்.

என்ஜின் தேய்மானத்தை குறைக்க இந்த டிப்ஸ், கண்டிப்பாக தெரிந்து கொள்ளுங்கள்!

1. குளிர்காலத்தில் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். இயந்திரம் தொடங்கப்பட்ட பிறகு, மசகு எண்ணெய் உயவு புள்ளிகளை அடைய 1-2 நிமிடங்கள் முன்கூட்டியே சூடாக்க வேண்டும். அனைத்து பகுதிகளும் முழுமையாக உயவூட்டப்பட்ட பிறகு, தொடங்கவும். கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது வேகத்தை அதிகரித்து ஸ்டார்ட் செய்யாமல் கவனமாக இருங்கள். வேகத்தை அதிகரிக்க தொடக்கத்தில் த்ரோட்டிலைத் துள்ளுவது சிலிண்டருக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையிலான உலர் உராய்வை அதிகரிக்கும் மற்றும் சிலிண்டரின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும். அதிக நேரம் சும்மா இருக்க வேண்டாம், அதிக நேரம் சிலிண்டரில் கார்பன் திரட்சியை ஏற்படுத்தும் மற்றும் சிலிண்டர் துளையின் உள் சுவர் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும்.

2. சூடான காருக்கு மற்றொரு முக்கிய காரணம், நீண்ட நேரம் நிறுத்திய பிறகு, கார் ஓய்வெடுக்கும்போது, ​​எஞ்சினில் உள்ள 90% இன்ஜின் ஆயில் மீண்டும் என்ஜினின் கீழ் ஆயில் ஷெல்லுக்குள் பாய்கிறது, மேலும் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே எண்ணெய் பாதையில் எண்ணெய் உள்ளது. எனவே, பற்றவைத்த பிறகு, இயந்திரத்தின் மேல் பாதி உயவு இல்லாத நிலையில் உள்ளது, மேலும் 30 விநாடிகளுக்குப் பிறகு எண்ணெய் பம்ப் செயல்படுவதால் உயவு தேவைப்படும் இயந்திரத்தின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு இயந்திரம் எண்ணெய் அழுத்தத்தை அனுப்பாது. செயல்பாட்டின்.

3. செயல்பாட்டின் போது, ​​என்ஜின் குளிரூட்டியானது 80～96℃ என்ற சாதாரண வெப்பநிலை வரம்பில் வைக்கப்பட வேண்டும். வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருந்தால், அது சிலிண்டருக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

4. பராமரிப்பை வலுப்படுத்தவும், சரியான நேரத்தில் காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யவும், காற்று வடிகட்டியை அகற்றி வாகனம் ஓட்டுவதை தடை செய்யவும். இது முக்கியமாக சிலிண்டர் துளையின் உள் சுவரில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துவதால், காற்றுடன் சிலிண்டருக்குள் தூசி துகள்கள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது.

இயந்திரம் என்பது பொறியியல் இயந்திரங்களின் இதயம். இதயத்தைப் பாதுகாப்பதன் மூலம் மட்டுமே உங்கள் உபகரணங்கள் சிறந்த சேவையை வழங்க முடியும். மேலே உள்ள சிக்கல்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் இயந்திர தேய்மானத்தை குறைக்க மற்றும் இயந்திர ஆயுளை நீட்டிக்க அறிவியல் மற்றும் பயனுள்ள முறைகளை பின்பற்றவும், இதனால் உபகரணங்கள் உங்களுக்கு அதிக மதிப்பை வழங்குகிறது.