ஹைட்ராலிக் அமைப்புXCMG சக்கர ஏற்றிஆற்றல் பரிமாற்றம், மாற்றம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு திரவத்தின் அழுத்த ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் பரிமாற்ற வடிவமாகும்.இது முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டது:
1. சக்தி கூறுகள்: போன்றவைஹைட்ராலிக் பம்ப்s, இது பிரைம் மூவரின் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது
2. செயல்படுத்தும் கூறுகள்: எண்ணெய் சிலிண்டர்கள், மோட்டார்கள் போன்றவை, ஹைட்ராலிக் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும்
3. கட்டுப்பாட்டு கூறுகள்: அமைப்பில் உள்ள திரவத்தின் அழுத்தம், ஓட்டம் மற்றும் திசையை கட்டுப்படுத்த மற்றும் சரிசெய்ய பல்வேறு கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள்
4. துணை கூறுகள்: எரிபொருள் தொட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி, குழாய், கூட்டு, எண்ணெய் டிஃப்பியூசர் போன்றவை.
5. வேலை செய்யும் ஊடகம்: ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் என்பது ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் கேரியர்
ஏற்றியின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: பணி அமைப்பு, திசைமாற்றி அமைப்பு, அவற்றில் சில ஜி தொடர்கள்
லோடரில் பைலட் சிஸ்டம் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டமும் உள்ளது.
1. வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு
ஏற்றி வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் செயல்பாடு ஏற்றம் மற்றும் வாளியின் இயக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.இது முக்கியமாக வேலை செய்யும் பம்ப், விநியோக வால்வு, பக்கெட் சிலிண்டர், பூம் சிலிண்டர், ஆயில் டேங்க், ஆயில் ஃபில்டர், பைப்லைன் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. கூறுகளின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகள்XCMG பாகங்கள்வேறுபட்டவை.
2. முக்கிய கூறுகளின் சுருக்கமான அறிமுகம்
1. வேலை செய்யும் பம்ப்
ஏற்றிகளில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான பம்புகள் வெளிப்புறமானவைகியர் குழாய்கள்.
சுழற்சி திசை: தண்டு முனையின் திசையில் இருந்து பார்க்கப்படுகிறது,
கடிகாரச் சுற்று என்பது சரியான சுழற்சி,
எதிரெதிர் திசையில் சுற்றுவது இடது கை
2. சிலிண்டர்
ஏற்றத்தில் பின்னர் அறிமுகப்படுத்தப்படும் பூம் சிலிண்டர், வீல் லோடர் பக்கெட் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர்கள் அனைத்தும் பிஸ்டன்-வகை ஒற்றை-தடி இரட்டை-நடிப்பு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்.
3. விநியோக வால்வு
விநியோக வால்வு மல்டி-வே ரிவர்சிங் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டது: வாளி தலைகீழ் வால்வு, பூம் ரிவர்சிங் வால்வு மற்றும் பாதுகாப்பு வால்வு.இரண்டு தலைகீழ் வால்வுகள் தொடர் மற்றும் இணையான எண்ணெய் சுற்றுகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் எண்ணெய் சிலிண்டரின் இயக்கத்தின் திசையானது எண்ணெயின் ஓட்ட திசையை மாற்றுவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு வால்வு அமைப்பின் அதிகபட்ச வேலை அழுத்தத்தை அமைக்கிறது.
4. குழாய்
குழாய் மற்றும் கூட்டு இடையே திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு முக்கியமாக வகை A மற்றும் வகை D, ஒரே ஒரு முத்திரையுடன் இருந்தது.கடந்த ஆண்டு, அனைத்து தயாரிப்புகளிலும் தற்போது சர்வதேச அளவில் பிரபலமான 24°டேப்பர் 0-ரிங் டபுள் சீல் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்வதில் நாங்கள் முன்னணியில் இருந்தோம், இது கூட்டு மேற்பரப்பின் கசிவு சிக்கலை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும்.
5. எரிபொருள் தொட்டி
எண்ணெய் தொட்டியின் செயல்பாடு எண்ணெயைச் சேமித்து, வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது, அசுத்தங்களை வெளியேற்றுவது மற்றும் எண்ணெயில் ஊடுருவிய காற்றிலிருந்து வெளியேறுவது.30 தொடர் ஏற்றி காப்புரிமை பெற்ற சைஃபோன் சுய-சீலிங் உயர்-மவுண்டட் எரிபொருள் தொட்டியைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் வாகனப் பராமரிப்பின் போது எண்ணெயை உறிஞ்சும் எஃகு குழாயில் ஒரு சிறிய அளவு எண்ணெயை மட்டுமே வெளியேற்ற முடியும்.
இது ஒரு அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டியாகும், இது PAF தொடர் முன்-அழுத்த காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உணரப்படுகிறது.பம்பின் சுய-முதன்மை திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பம்பின் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது.
மூன்று, ஸ்டீயரிங் ஹைட்ராலிக் சிஸ்டம்
திசைமாற்றி அமைப்பின் பங்கு ஏற்றியின் பயணத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும்.எங்கள் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஏற்றி வெளிப்படையான திசைமாற்றி பயன்படுத்துகிறது.திசைமாற்றி ஹைட்ராலிக் அமைப்பு முக்கியமாக பின்வரும் மூன்று வடிவங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
1. மோனோஸ்டபிள் வால்வுடன் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு
இந்த அமைப்பு முதலில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முழு ஹைட்ராலிக் திசைமாற்றி அமைப்பாகும், முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் பம்ப், மோனோஸ்டபிள் வால்வு, ஸ்டீயரிங் கியர், வால்வ் பிளாக், ஸ்டீயரிங் சிலிண்டர், ஆயில் ஃபில்டர், பைப்லைன் போன்றவற்றைக் கொண்டது, மேலும் சில ஹைட்ராலிக் ஆயில் ரேடியேட்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.LW500FN திசைமாற்றி அமைப்பு ZL50GN ஏற்றி பல்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கணினி கூறுகளின் மாதிரிகளையும் ஏற்றுக்கொள்கிறது.
4. முக்கிய கூறுகளின் சுருக்கமான அறிமுகம்:
(1) ஸ்டீயரிங் கியர்
இது முழு ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் கியரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது முக்கியமாக ஃபாலோ-அப் வால்வு, ஒரு மீட்டர் மோட்டார் மற்றும் பின்னூட்ட பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது.
(2) வால்வு தொகுதி
வால்வு தொகுதி முக்கியமாக ஒரு வழி வால்வு, ஒரு பாதுகாப்பு வால்வு, ஒரு ஓவர்லோட் வால்வு மற்றும் ஒரு எண்ணெய் துணை வால்வு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இது ஸ்டீயரிங் பம்ப் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கியர் இடையே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொதுவாக ஸ்டீயரிங் கியரின் வால்வு பாடி ஃபிளேன்ஜில் நேரடியாக நிறுவப்படுகிறது.
(3) மோனோஸ்டபிள் வால்வு
எண்ணெய் பம்பின் எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் கணினி சுமை மாறும்போது முழு இயந்திரத்தின் திசைமாற்றி தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஸ்டீயரிங் கியர் தேவைப்படும் நிலையான ஓட்டத்திற்கு மோனோஸ்டபிள் வால்வு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ஐந்து, மற்றவை
1. ஸ்டீயரிங் பம்ப் ஒரு கியர் பம்ப் ஆகும், வேலை செய்யும் பம்ப் போன்ற அதே அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கையுடன்;ஸ்டீயரிங் சிலிண்டரின் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பூம் சிலிண்டர் மற்றும் பக்கெட் சிலிண்டரைப் போலவே இருக்கும்.
2. சுமை உணர்திறன் முழு ஹைட்ராலிக் திசைமாற்றி அமைப்பு
இந்த அமைப்புக்கும் மேலே உள்ள அமைப்புகளுக்கும் உள்ள வேறுபாடு: மோனோஸ்டபிள் வால்வுக்குப் பதிலாக முன்னுரிமை வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் கியர் TLF தொடர் கோஆக்சியல் ஃப்ளோ பெருக்கும் ஸ்டீயரிங் கியரை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
இந்த அமைப்பின் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், ஸ்டீயரிங் ஆயில் சர்க்யூட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப முதலில் அதற்கு ஓட்டத்தை விநியோகிக்க முடியும்;மற்றும் மீதமுள்ள ஓட்டம் வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வேலை செய்யும் பம்பின் இடப்பெயர்ச்சியைக் குறைக்கும்.
3. ஓட்டம் பெருக்க திசைமாற்றி அமைப்பு
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-26-2021