குளிர்கால கட்டுமானத்திற்கான டீசல் தரத்தின் தேர்வு

குளிர்காலத்தில், வாகனத்தை இயக்க முடியாது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, ஸ்டார்டர் சுவிட்சைத் திருப்பும்போது, ​​​​இன்ஜின் சுழல்வதைக் கேட்கலாம், ஆனால் இயந்திரம் சாதாரணமாக தொடங்க முடியாது, அதாவது இயந்திரம் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது மற்றும் புகை வெளியேறாது. இதுபோன்ற தவறு ஏற்பட்டால், நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்த எரிபொருளில் மெழுகு குவிந்துள்ளதா மற்றும் எரிபொருள் விநியோக பைப்லைனைத் தடுத்துள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்கலாம். இதன் பொருள் உங்கள் டீசல் சரியாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை மற்றும் மெழுகு போன்றது மற்றும் சாதாரணமாக ஓட்ட முடியாது. டீசல் எண்ணெயை சாதாரணமாக பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு வானிலை வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப பொருத்தமான தரத்துடன் மாற்றுவது அவசியம்.

உறைபனி புள்ளியின் படி, டீசலை ஆறு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: 5#; 0#; -10#; -20#; -35#; -50#. சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் உறைநிலைப் புள்ளியை விட டீசலின் ஒடுக்கப் புள்ளி அதிகமாக இருப்பதால், சுற்றுப்புற வெப்பநிலை எத்தனை டிகிரி குறைக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து பொதுவாக டீசல் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

டீசலின் ஒவ்வொரு தரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படும் குறிப்பிட்ட சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை பின்வருபவை அறிமுகப்படுத்துகின்றன:

வெப்பநிலை 8℃க்கு மேல் இருக்கும் போது ■ 5# டீசல் பயன்படுத்த ஏற்றது
■ 0# டீசல் 8℃ மற்றும் 4℃ வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த ஏற்றது
■ -10# டீசல் 4℃ மற்றும் -5℃ வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த ஏற்றது
■ -20# டீசல் -5℃ முதல் -14℃ வரையிலான வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த ஏற்றது
■ -35# டீசல் -14°C முதல் -29°C வரையிலான வெப்பநிலையில் பயன்படுத்த ஏற்றது.
■ -50# டீசல் -29°C முதல் -44°C வரையிலும் குறைந்த வெப்பநிலையிலும் பயன்படுத்த ஏற்றது.

அதிக ஒடுக்கம் புள்ளி கொண்ட டீசல் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது குளிர் சூழலில் படிக மெழுகாக மாறி எரிபொருள் விநியோக குழாயைத் தடுக்கும். ஓட்டத்தை நிறுத்துங்கள், இதனால் வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது எரிபொருள் வழங்கப்படாது, இதனால் இயந்திரம் செயலிழந்துவிடும்.

இந்த நிகழ்வு எரிபொருள் மெழுகு குவிப்பு அல்லது தொங்கும் மெழுகு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. டீசல் எஞ்சினில் மெழுகு குவிவது மிகவும் சிரமமான விஷயம். குளிர்ந்த காலநிலையில் இது தொடங்குவதில் தோல்வியடைவது மட்டுமல்லாமல், உயர் அழுத்த பம்ப் மற்றும் உட்செலுத்திகளுக்கு சில சேதங்களை ஏற்படுத்தும். குறிப்பாக இன்றைய டீசல் என்ஜின்கள் ஒப்பீட்டளவில் அதிக உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளன. பொருத்தமற்ற எரிபொருள் இயந்திரத்திற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். மெழுகு அடிக்கடி இணைக்கப்பட்டு, ஈரப்பதத்தை உற்பத்தி செய்யும் போது வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது, இது உட்செலுத்தி உயர் அழுத்த பம்பிற்கு சேதம் விளைவிக்கும் மற்றும் செயலிழப்பு அல்லது ஸ்கிராப்பிங்கை ஏற்படுத்துகிறது.

மேலே உள்ள கட்டுரையைப் படித்த பிறகு, டீசல் தேர்வு பற்றி உங்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட புரிதல் இருப்பதாக நான் நம்புகிறேன். உங்கள் உயர் அழுத்த பம்ப், எரிபொருள் உட்செலுத்தி அல்லதுஇயந்திர உதிரி பாகங்கள்சேதமடைந்துள்ளன, தொடர்புடைய உதிரி பாகங்களை வாங்க நீங்கள் CCMIE க்கு வர விரும்பலாம். CCMIE - கட்டுமான இயந்திரங்களின் ஒரு நிறுத்த சப்ளையர்.