36. தண்ணீரில் எண்ணெய் கலக்கும் போது, என்ஜின் ஆயில் வெள்ளையாக மாறும்
பிரச்சனைக்கான காரணம்:போதிய நீர் அடைப்பு அழுத்தம் கூறுகள் நீர் கசிவு அல்லது நீர் அடைப்பை ஏற்படுத்தும். சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் விரிசல் அடைந்துள்ளது, உடலில் துளைகள் உள்ளன, மேலும் ஆயில் கூலர் கிராக் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்படுகிறது.
சிக்கலைத் தீர்க்கும் முறைகள்:வாட்டர் பிளாக்கை மாற்றவும், சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட் அல்லது சிலிண்டர் தலையை மாற்றவும், உடலை மாற்றவும், சரிபார்த்து சரி செய்யவும் அல்லது ஆயில் கூலரை மாற்றவும்.
37. இன்ஜின் ஆயிலுடன் டீசல் கலந்தால் என்ஜின் ஆயில் அளவு அதிகரிக்கிறது
பிரச்சனைக்கான காரணம்:ஒரு குறிப்பிட்ட சிலிண்டரின் ஃப்யூல் இன்ஜெக்டர் சேதமடைந்து, ஊசி வால்வு சிக்கி, வெடிப்பு எண்ணெய் தலை எரிந்தது, முதலியன, உயர் அழுத்த பம்பில் டீசல் எண்ணெய் கசிந்து, ஆயில் பம்ப் பிஸ்டன் சீல் சேதமடைகிறது.
சிக்கலைத் தீர்க்கும் முறைகள்:எண்ணெய் குளிரூட்டியை சரிபார்க்கவும், சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும், அளவுத்திருத்த சிரிஞ்சை சரிபார்க்கவும் அல்லது அதை மாற்றவும், உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பை மாற்றவும் அல்லது சரிசெய்யவும், எண்ணெய் பம்பை மாற்றவும்.
38. இயந்திரம் கறுப்பு புகையை வெளியிடுகிறது, இது இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கும் போது அதிகரிக்கிறது.
பிரச்சனைக்கான காரணங்கள்:மிகவும் சீரற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அல்லது மோசமான அணுவாக்கம், போதுமான சிலிண்டர் அழுத்தம், போதுமான எரிப்பு, எரிப்பு அறைக்குள் எண்ணெய் நுழைதல் மற்றும் மோசமான டீசல் தரம்.
பிழைகாணல் முறை:சரியான காற்று விநியோக நிலை உறுதி செய்ய காற்று வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம், அதிவேக எரிபொருள் ஊசி பம்ப் எண்ணெய் வழங்கல் முன்கூட்டியே கோணம், பிஸ்டன் பிஸ்டன் ரிங் சிலிண்டர் லைனர் கடுமையாக அணிந்து. வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாவிட்டால், உட்செலுத்தியை மாற்ற வேண்டும். எண்ணெய்-நீர் பிரிப்பான் மற்றும் டர்போசார்ஜர் அடைப்பு அல்லது சேதம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்; அவர்கள் மாற்றப்பட வேண்டும். டீசல் எரிபொருளை லேபிளுடன் இணக்கமாக மாற்றவும், நீங்கள் அதைச் சரியாகச் செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, நீங்கள் முடுக்கியை அழுத்தினால், கருப்பு புகை தோன்றும்.
39. ZL50C லோடர் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது, மேலும் ஏற்றம் குறையும் மற்றும் தூக்கும் வேகம் மெதுவாகிறது.
அதனுடன் கூடிய நிகழ்வு:நீண்ட காலத்திற்கு வேலை செய்யும் போது, வேலை செய்யும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது.
பிரச்சனைக்கான காரணம்:பைலட் பம்ப் நிவாரண வால்வு தொகுப்பு அழுத்தம் குறைவாக உள்ளது; பைலட் பம்ப் நிவாரண வால்வு ஸ்பூல் சிக்கியது அல்லது வசந்தம் உடைந்தது; பைலட் பம்ப் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது. ;
பிழைகாணல் முறை:அழுத்தத்தை 2.5 MPa அளவுத்திருத்த மதிப்புக்கு மீட்டமைக்கவும்; பைலட் பம்ப் நிவாரண வால்வை மாற்றவும்; பைலட் பம்பை மாற்றவும்
தோல்வி பகுப்பாய்வு:ஏற்றத்தின் தூக்கும் வேகத்தையும் குறைப்பதற்கான நேரடியான காரணம், லிஃப்டிங் சிலிண்டருக்கு எண்ணெய் ஓட்டம் குறைவதாகும். குறைந்த சிலிண்டர் ஓட்டத்திற்கான காரணங்களில் ஒன்று வேலை செய்யும் பம்பின் செயல்திறன் குறைக்கப்பட்டது. உண்மையான எரிபொருள் வழங்கல் குறைக்கப்படுகிறது, இரண்டாவதாக, வேலை செய்யும் வால்வு தண்டு திறப்பு சிறியதாகிறது. மூன்றாவது கசிவு. மேலே உள்ள தடுமாற்றம் உயரும் மற்றும் வீழ்ச்சியடையும் நிலைகளின் காரணமாக மெதுவான இயக்கச் சிக்கலைக் கொண்டுள்ளது. முதல் மற்றும் மூன்றாவது காரணங்களை நிராகரிக்கலாம். வேலை செய்யும் வால்வின் வால்வு தண்டு திறப்பு சிறியதாக மாறுவதற்கான காரணம், வால்வு தண்டு மற்றும் வால்வு உடலின் செயலாக்க விலகல் ஆகும். எனவே, இந்த தவறு தொழிற்சாலையில் உள்ளது, மேலும் இயந்திர துல்லியத்தின் முன்னேற்றத்துடன், இதுபோன்ற சிக்கல்களும் குறைந்து வருகின்றன. இரண்டாவது காரணம், பைலட் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது மற்றும் வால்வு தண்டை குறிப்பிட்ட நிலைக்கு தள்ள முடியாது. உண்மையான அளவீடுகளில், பைலட் அழுத்தம் 13kgf/cm2 ஆகக் குறைக்கப்படும்போது, செயலற்ற வேகம் தோராயமாக 17 வினாடிகள் வரை குறையும் என்று கண்டறியப்பட்டது. உண்மையான பராமரிப்பின் போது, முதலில் பைலட் பம்பில் உள்ள பாதுகாப்பு வால்வை அகற்றி, வால்வு கோர் மற்றும் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைக் கண்காணிக்கவும். சாதாரணமாக இருந்தால், சுத்தம் செய்த பிறகு அழுத்தத்தை மீட்டமைக்கவும். சரிசெய்தல் விளைவு தெளிவாக இல்லை என்றால், இது பைலட் பம்பின் செயல்திறன் குறைவதால் ஏற்படுகிறது. விமானியை மட்டும் மாற்றவும். பம்ப். கூடுதலாக, வால்வு தண்டின் எண்ணெய் ஓட்ட திறன் குறைவதால், வால்வு போர்ட்டில் த்ரோட்லிங் இழப்புகளை ஏற்படுத்தும், இது நேரடியாக கணினி எண்ணெய் வெப்பநிலையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும். இந்த தவறு ஏற்படும் போது, முடுக்கி பொதுவாக நடுத்தர மற்றும் அதிக வேகத்தில் வேலை செய்யும் போது, மற்றும் பம்ப் எரிபொருள் வழங்கல் பெரியதாக இருப்பதால், தூக்கும் போது பொதுவாக அது வெளிப்படையாக இருக்காது. இறங்கும் போது, இது பொதுவாக குறைந்த த்ரோட்டில் அல்லது செயலற்றதாக இருக்கும், மேலும் கணினி எரிபொருள் வழங்கல் குறைக்கப்படுகிறது. எனவே, இறங்கும் வேகம் வெகுவாகக் குறையும் மற்றும் ஆய்வின் போது சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
40. முழு இயந்திரமும் சாதாரணமாக இயங்கும் போது, இரண்டாவது கியரில் ஈடுபட்ட பிறகு அது திடீரென வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது. இந்த கியர் மற்றும் பிற கியர்களின் வேலை அழுத்தம் சாதாரணமாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
பிரச்சனைக்கான காரணம்:கிளட்ச் ஷாஃப்ட் சேதமடைந்துள்ளது.
பிழைகாணல் முறை:கிளட்ச் ஷாஃப்ட்டை மாற்றவும் மற்றும் தாங்கும் அனுமதியை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.
நீங்கள் வாங்க வேண்டும் என்றால்ஏற்றி பாகங்கள்உங்கள் ஏற்றியைப் பயன்படுத்தும் போது அல்லது நீங்கள் ஆர்வமாக உள்ளீர்கள்XCMG ஏற்றிகள், தயவுசெய்து எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும், CCMIE உங்களுக்கு முழு மனதுடன் சேவை செய்யும்.
பின் நேரம்: ஏப்-09-2024