சாலை உருளைகளின் பொதுவான தவறு தீர்வுகள்

சாலை உருளைகளின் பரந்த பயன்பாட்டுடன், அதன் சொந்த குறைபாடுகள் படிப்படியாக வெளிப்பட்டன. வேலையில் ரோட் ரோலர்களின் அதிக தோல்வி விகிதம் வேலையின் தரத்தை பெரிதும் பாதிக்கிறது. இந்த காகிதம் சாலை உருளையை கடந்து செல்கிறது
பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு, ரோலர் தவறுகளுக்கு குறிப்பிட்ட தீர்வுகளை முன்வைக்கவும்.

1. எரிபொருள் வரி காற்று அகற்றும் முறை

பயன்படுத்தும் போது எரிபொருள் தொட்டியில் டீசல் இல்லாததால் ரோடு ரோலர் டீசல் இன்ஜின் தேங்குகிறது. டீசல் என்ஜின் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, எரிபொருள் தொட்டியில் டீசல் சேர்க்கப்பட்டாலும், இந்த நேரத்தில் டீசல் பைப்லைனில் காற்று நுழைந்துள்ளது, மேலும் கை பம்பைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் விநியோகத்தை மீட்டெடுக்க முடியாது.

டீசல் பைப்லைனில் உள்ள காற்றை அகற்றி, டீசல் என்ஜினை சீராக இயக்க, நாங்கள் பின்வரும் முறைகளை எடுக்கிறோம்: முதலில், ஒரு சிறிய தொட்டியைக் கண்டுபிடித்து, குறிப்பிட்ட அளவு டீசல் எண்ணெயைப் பிடித்து, டீசலை விட சற்று உயரமான இடத்தில் வைக்கவும். பம்ப்; இரண்டாவதாக, எரிபொருள் தொட்டியை இணைக்கவும், கை எண்ணெய் பம்பின் டீசல் குழாயை அகற்றி, இந்த சிறிய பேசினில் உள்ள டீசல் எண்ணெயில் செருகவும்; மீண்டும், குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள காற்றை அகற்ற கை எண்ணெய் பம்ப் மூலம் டீசல் எண்ணெயை பம்ப் செய்யவும். டீசல் எஞ்சின் சாதாரணமாக தொடங்குகிறது.

2. சோலனாய்டு வால்வு சேதத்தை அகற்றும் முறை

டீசல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினமாக இருந்தால், டீசல் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய அதிக நேரம் எடுக்கும். இன்ஜெக்டரின் மோசமான அணுவாக்கம் காரணமாக இது ஏற்படுகிறது என்று நாங்கள் ஆரம்பத்தில் நினைத்தோம், ஆனால் இன்ஜெக்டரின் ஆய்வு மற்றும் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் அனைத்தும் நன்றாக இருந்தன. ஸ்டார்ட் சோலனாய்டு வால்வை மீண்டும் சரிபார்க்கும் போது, ​​அதன் சோலனாய்டு கவர்ச்சியாக இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது.

தொடக்க சோலனாய்டு வால்வை அகற்றி, எரிபொருள் ஊசி பம்ப் மற்றும் சோலனாய்டு வால்வை இணைக்கும் எரிபொருள் வால்வு தண்டு கையால் இழுக்கப்படும் போது, ​​டீசல் இயந்திரத்தை சீராக இயக்க முடியும், அதாவது சோலனாய்டு வால்வு சேதமடைந்துள்ளது. புதிய சோலனாய்டு வால்வுகள் அருகிலுள்ள சந்தையில் தற்காலிகமாக கிடைக்காததால், ஃபியூவல் இன்ஜெக்ஷன் பம்ப் ஸ்டெம் திரும்புவதைத் தடுக்க மெல்லிய செப்பு கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் எரிபொருள் ஊசி பம்ப் தண்டு துளையைத் தடுக்க சோலனாய்டு வால்வ் கேஸ்கெட்டைத் தடிப்பாக்குகிறோம். வாயிலிருந்து எண்ணெய் கசியும். மேற்கூறிய சிகிச்சைக்குப் பிறகு, சோலனாய்டு வால்வு மீண்டும் இணைக்கப்பட்டு, ரோலர் பயன்பாட்டில் வைக்கப்படுகிறது. புதிய தொடக்க சோலனாய்டு வால்வை வாங்கிய பிறகு, அதை மாற்றலாம்.

3. முன் சக்கர ஆதரவின் சிதைவு சரிசெய்தல் முறை

ஸ்டாடிக் பிரஷர் ரோட் ரோலர் ஸ்டார்ட் செய்யத் தவறியதால், ரோட் ரோலரை ஸ்டார்ட் செய்வதற்காக, ரோட் ரோலரை அந்த இடத்திலேயே தள்ளுவதற்கு ஏற்றி பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, சாலை ரோலரின் முன் சக்கரத்தை ஆதரிக்கும் சட்டகம் சிதைக்கப்பட்டது, மேலும் ஷாஃப்ட் ஸ்லீவின் வெல்டிங் இடம் முன் போர்க்குடன் பொருந்தியது மற்றும் செங்குத்து தண்டு சிதைந்தது. , ரோலர் பயன்படுத்த முடியாது.

வழக்கமாக, இந்த பிழையை சரிசெய்ய, முன் சக்கர சட்டகம், செங்குத்து தண்டு மற்றும் முன் முட்கரண்டி ஆகியவை பிரிக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் அத்தகைய பழுது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் உழைப்பு மிகுந்ததாக இருக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, பின்வரும் எளிய மீட்பு முறைகளை நாங்கள் ஏற்றுக்கொண்டோம்: முதலில், முன் சக்கரத்தை முன்னோக்கி திசையில் சரிசெய்யவும்; இரண்டாவதாக, முன் சக்கரம், முன் சக்கர சட்டகம் மற்றும் முன் ஃபோர்க் பீம் ஆகியவற்றை மரத்தால் திணிக்கவும், இதனால் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது முன்னோக்கி நகர முடியும். சக்கரம் சுழலவில்லை; மீண்டும், ஸ்டீயரிங் வீலைத் திருப்பவும், ஸ்டீயரிங் வீலின் மொத்த திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை நினைவில் வைத்துக் கொள்ளவும், வரம்பு நிலைக்குத் திரும்பவும், பின்னர் மொத்த திருப்பங்களில் பாதியைத் திரும்பவும், தவறாக அமைக்கப்பட்ட முன் ஃபோர்க் மற்றும் செங்குத்து தண்டுடன் பொருந்திய ஷாஃப்ட் ஸ்லீவ் திரும்பலாம் சரியான நிலைக்கு; பின், முன் சக்கர சட்டத்தின் இருபுறமும் உள்ள 14 ஃபிக்சிங் போல்ட்களை அகற்றி, முன் சக்கர சட்டகத்தை கல்லீரல் பலா மூலம் சுமார் 400 மிமீ உயர்த்தி, முன் சக்கர அச்சில் இருந்து விலக்கி வைக்கவும்; இறுதியாக, மின்சார வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி செங்குத்து தண்டு புஷிங்கை உறுதியாகப் பற்றவைக்கவும், பலாவை தளர்த்தவும் மற்றும் முன் சக்கர முட்கரண்டி கீழே இறக்கி, முன் சக்கர சட்டகம் மற்றும் முன் சக்கர அச்சை மீண்டும் பொருத்தவும். இந்த வழியில், ஒரு நபர் மட்டுமே முன் சக்கர சட்டத்தின் சிதைவை சரிசெய்ய முடியும்.

4. கியர் லீவரின் மோசமான நிலைப்பாட்டிற்கான பழுதுபார்க்கும் முறை

நிலையான காலண்டர் ரோலர் பொருத்தப்பட்ட ஷிப்ட் லீவரின் இருப்பிட முள் வெளியே விழுவது அல்லது துண்டிக்கப்படுவது எளிது, இதன் விளைவாக ஷிப்ட் லீவரை நிலைநிறுத்த இயலாமை ஏற்படுகிறது. லோகேட்டிங் பின் 4 மிமீ விட்டம் கொண்டது மற்றும் கியர் லீவர் திரும்புவதைத் தடுக்கப் பயன்படுகிறது.

இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க, பின்வரும் முறைகளை நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம்: முதலில், ஷிப்ட் லீவரின் முள் துளையின் விட்டம் 5 மிமீக்கு விரிவடைந்து, M6 உள் நூலைத் தட்டவும்; இரண்டாவதாக, ஷிப்ட் லீவரின் பின் ஸ்லாட்டின் அகலத்தை 6மிமீ ஆக மாற்றவும்; இறுதியாக, 1 M6 ஸ்க்ரூ மற்றும் 1 M6 நட்டுக்கு மட்டும் உள்ளமைக்கவும், ஸ்க்ரூவை சீட் பின் துளைக்குள் ஸ்க்ரூ செய்து, அதை பாதி திருப்பம் செய்து, பின்னர் நட்டைப் பூட்டவும்.

5. சீல் வளையத்தின் எண்ணெய் கசிவுக்கான தீர்வு

அதிர்வு உருளையின் அதிர்வுறும் வால்வு எண்ணெய் கசிந்தது. ஒய் வடிவ சீல் வளையம் மாற்றப்பட்ட பிறகு, சிறிது கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு எண்ணெய் கசிந்தது. அதிர்வு வால்வை நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்திய பிறகு, வால்வு மையத்தின் மேல் அட்டைக்கும் வால்வு மையத்திற்கும் இடையே உள்ள தேய்மானம் தீவிரமானது என்று ஆய்வில் கண்டறியப்பட்டது.

இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, O- வடிவ அல்லது தட்டையான வடிவ சீல் வளையத்தைச் சேர்க்கும் முறையைப் பின்பற்றுகிறோம். அதிர்வு வால்வு ஒரு சீல் வளையத்துடன் நிறுவப்பட்ட பிறகு எண்ணெய் கசிவு நிகழ்வு இல்லை, இது முறை நல்ல முடிவுகளை அடைகிறது என்பதை நிரூபிக்கிறது.

உங்களிடம் இருந்தால்சாலை உருளைகளின் உதிரி பாகங்கள்மாற்றப்பட வேண்டும், நீங்கள் எங்களை தொடர்பு கொள்ளலாம், எங்கள் நிறுவனம் பல்வேறு மாடல்களுக்கு தொடர்புடைய பாகங்கள் விற்கிறது!